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施工建設(shè)|最高時(shí)速160公里，廣州地鐵22號(hào)線全段短軌貫通
廣東 廣州
招標(biāo)公告
  發(fā)布單位： 火標(biāo)網(wǎng)  發(fā)布日期： 2025-05-28 16:19:34
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詳情內(nèi)容
近日，隨著最后一根**米鋼軌吊裝就位，廣州地鐵二十二號(hào)線后通段陳頭崗至芳村區(qū)間短軌鋪設(shè)施工順利完成，完成“短軌通”關(guān)鍵目標(biāo)，標(biāo)志著二十二號(hào)線后通段全面進(jìn)入機(jī)電安裝施工階段。

高峰期*個(gè)作業(yè)面同步施工 日均鋪軌***米
二十二號(hào)線南起番禺廣場(chǎng)站，北至芳村站，其中番禺廣場(chǎng)至陳頭崗段已于****年*月開通；后通段(陳頭崗至芳村段)長(zhǎng)約**公里，正線及輔助線鋪軌共計(jì)**.*公里。
受施工用地等因素影響，原計(jì)劃設(shè)置的兩座機(jī)鋪鋪軌基地只能調(diào)整為散鋪鋪軌基地，可使用面積較原計(jì)劃縮小近一倍，現(xiàn)場(chǎng)材料存儲(chǔ)、調(diào)度面臨挑戰(zhàn)。為克服場(chǎng)地狹窄、物資材料存儲(chǔ)受限等難題，廣州地鐵會(huì)同中鐵建華南建設(shè)十八/二十二號(hào)線總承包部、中鐵十九局等參建單位積極開展施工前調(diào)研踏勘，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整施工方案，結(jié)合線路特點(diǎn)，梳理鋪軌關(guān)鍵措施，在高峰期安排*個(gè)作業(yè)面同步施工，集中配置了**余臺(tái)設(shè)備、***余人參與建設(shè)。鋪軌過(guò)程中，采取“道岔提前預(yù)鋪、機(jī)鋪與散鋪交替施工”相結(jié)合的方式，多次優(yōu)化鋪軌方案，實(shí)現(xiàn)日平均鋪軌***米。
采用多種減振道床 優(yōu)化乘車舒適度
二十二號(hào)線列車最高運(yùn)行時(shí)速為***公里，對(duì)于軌道施工精度及質(zhì)量要求較普通線路更高，且后通段周邊商業(yè)區(qū)、居住區(qū)密集，涉及建筑眾多，為最大限度降低線路開通后對(duì)周邊居民日常生活影響，軌道工程設(shè)置了普通道床、高等減振道床、特殊減振道床等多種道床形式，提升列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。
鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)采用最高等級(jí)的基樁控制網(wǎng)，并配套一級(jí)軌檢小車控制軌道施工精度，將誤差控制在*毫米內(nèi)。同時(shí)設(shè)置縱向鋼絲，控制道床基底混凝土標(biāo)高，提高整體道床的施工標(biāo)準(zhǔn)。地鐵建設(shè)者還結(jié)合數(shù)字化工地系統(tǒng)、軌行區(qū)調(diào)度指揮系統(tǒng)等信息化、智能化管理模式，強(qiáng)化軌行區(qū)設(shè)備運(yùn)輸和作業(yè)人員的安全管理，在多單位交叉作業(yè)的情況下確保施工調(diào)度及軌行區(qū)安全。
截至目前，二十二號(hào)線后通段(陳頭崗-芳村)土建工程累計(jì)完成**%。*座車站均已封頂開展機(jī)電施工，全段短軌已貫通。
(來(lái)源：廣州地鐵)
項(xiàng)目官方指定標(biāo)書制作單位：19352828043
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