杭州至德清市域鐵路工程舞陽車輛基地工藝設(shè)備(含供電車間設(shè)備)供貨補充文件(一)
招標編號： ***********************
致各投標人：
本招標補充文件是招標人對有關(guān)招標事宜的補充說明及對投標人提出的疑問所作的答復，請各投標人對照招標文件仔細閱讀，凡本招標補充文件與招標文件內(nèi)容有矛盾之處，一律以本招標補充文件為準。
招標文件答疑部分
*、招標文件正文中第 *** 頁第 四、投標報價表 項下的第 * 條款 寫到：
投標報價表包含以下各表
(*)投標報價匯總表
(*)設(shè)備分項報價表
(*)備品備件分項報價表
(*)專用工具分項報價表
但是在第 *** 頁*.* 投標報價匯總表中無專用工具一列，后面格式中也沒有專用工具分項報價表的具體格式要求。
請問：本項目是否需提供專用工具。如需提供，請?zhí)峁Ｓ霉ぞ叻猪棃髢r表的具體格式要求。
回復：提供專用工具分項報價表。
*、制作電子版投標文件編標工具中“商務(wù)標“中有”工程量清單”模塊，而招標文件中未找到關(guān)于相關(guān)模塊的填寫要求和說明。煩請明確工程量清單中要求填寫的內(nèi)容和格式。
回復：本項目不需要填寫工程量清單。
*、第六章 投標文件格式中未明確資格審查文件的相關(guān)要求，投標文件制作軟件中需單獨上傳資格審查文件，請明確資格審查文件需提供的相關(guān)資料。
回復：請根據(jù)招標文件第六章 投標文件格式的要求編制投標文件。
*、**** 第六章 投標文件格式/投標人基本情況表：
經(jīng)濟指標：****年份營業(yè)額 ****年財務(wù)審計報告未出，該處要求填寫的****年營業(yè)額是否存在筆誤？
回復：修改：經(jīng)濟指標提供****年、****年、****年。
*、**** 第六章 投標文件格式/技術(shù)建議書：
*)項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人在城市軌道交通項目方面的管理經(jīng)驗和證明文件(合同復印件或業(yè)主證明原件) 該項目為電子投標形式，請問需要提交合同復印件或業(yè)主證明原件嗎？
回復：按招標文件執(zhí)行。
*、***、**** 投標人須知/*.投標文件/*.*資格審查資料：*.*.*“近年完成的類似項目情況表”應(yīng)附中標通知書、委托合同的復制件，具體年份要求見投標人須知前附表。每張表格只填寫一個項目，并標明序號。
*.*.*“正在進行的項目和新承接的項目情況表”應(yīng)附中標通知書和合同協(xié)議書復制件。每張表格只填寫一個項目，并標明序號。
第六章 投標文件格式：
業(yè)績匯總表(資格后審業(yè)績條件的匯總) 投標人須知的要求和投標文件格式是否存在矛盾，每張表格只填寫一個項目的格式是否遺漏、此處表格格式自擬？
回復：按招標文件執(zhí)行。
*、登錄后查看 設(shè)備要求 高速打磨車進行雙向運行和打磨。牽引動力車可通過有線或無線方式與高速打磨車連接，控制打磨車作業(yè)。同時，高速打磨車需預(yù)留匹配牽引動力車的接口。
澄清項：****-**Ⅱ型高速打磨車無走行動力，但設(shè)有作業(yè)司機室，系載人車輛，控制系統(tǒng)通過有線集成在作業(yè)司機室，無信號干擾風險，同時從作業(yè)位進入打磨小車更換磨石更快捷更方便，大幅縮短停車時間。
回復：按招標文件執(zhí)行。
*、登錄后查看 設(shè)備功能要求**)高速打磨車可通過有線或無線方式與打磨車連接，操作員可在動力車的司機室控制打磨系統(tǒng)進行打磨作業(yè)。
澄清項：****-**Ⅱ型高速打磨車無走行動力，但設(shè)有作業(yè)司機室，系載人車輛，控制系統(tǒng)通過有線集成在作業(yè)司機室，無信號干擾風險，同時從作業(yè)位進入打磨小車更換磨石更快捷更方便，大幅縮短停車時間。
回復：按招標文件執(zhí)行。
*、登錄后查看 設(shè)備功能要求 (*)高速打磨車作業(yè)性能 *) 打磨機構(gòu)控制方式：無線或有線便攜式遠程控制器控制。
澄清項：****-**Ⅱ型高速打磨車無走行動力，但設(shè)有作業(yè)司機室，系載人車輛，控制系統(tǒng)通過有線集成在作業(yè)司機室，無信號干擾風險，同時從作業(yè)位進入打磨小車更換磨石更快捷更方便，大幅縮短停車時間。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 設(shè)備組成及技術(shù)要求(*)總體布置要求 *)車體及走行系統(tǒng) 高速打磨車走行車輪應(yīng)滿足可鏇削的厚度不小于****，軸重不大于 ** 噸的要求。
澄清項：市面上僅***-****高速打磨車滿足可鏇削的厚度不小于****，本項具有明顯的排他性。****-**Ⅱ型高速打磨車的走行輪滿足可鏇削的厚度不小于****的要求，但打磨裝置走行輪基于行車安全設(shè)計可鏇削的厚度為****。
回復：該技術(shù)參數(shù)針對打磨車車輪，“不小于****”利于延長車輪壽命；本條款不涉及專用專利、核心技術(shù)，為常規(guī)參數(shù)要求，無明顯排他性。按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 設(shè)備組成及技術(shù)要求 (*)總體布置要求 *)打磨機構(gòu) 打磨機構(gòu)采用無線或有線便攜式遠程控制器控制。
澄清項：****-**Ⅱ型高速打磨車無走行動力，但設(shè)有作業(yè)司機室，系載人車輛，控制系統(tǒng)通過有線集成在作業(yè)司機室，無信號干擾風險，同時從作業(yè)位進入打磨小車更換磨石更快捷更方便，大幅縮短停車時間。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接 蓄電池及其它充電系統(tǒng) 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.* 機車上裝配有兩組鉛酸蓄電池組：牽引蓄電池組和控制蓄電池組。
澄清項：磷酸鐵鋰蓄電池壽命長，循環(huán)放電不小于****次，能量密度高，重量輕，成本低，無需定期人工放電，實時監(jiān)控項點多，成本較鉛酸低。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.** 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.** 視頻監(jiān)控系統(tǒng) *)以上視頻圖像實時傳輸至司機室內(nèi)的監(jiān)視屏上并能儲存，儲存容量能滿足連續(xù)錄制*天。圖像疊加列車位置信息，具體方案在設(shè)計聯(lián)絡(luò)會確定。
澄清項：請招標人確認是否確定需要視頻監(jiān)控系統(tǒng)配置圖像疊加列車位置信息功能，配置此功能需要加裝運監(jiān)系統(tǒng)，有運監(jiān)地面設(shè)備以及車載設(shè)備，成本較高。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 主要功能及技術(shù)特點 *)采用原裝進口電噴柴油機，柴油機的尾氣排放歐標 ***** Ⅲ* 標準或與之相當?shù)南冗M排放標準，且加裝廢氣消音裝置。
澄清項：發(fā)動機采用國產(chǎn)康明斯***，柴油機的尾氣排放為非道路國四排放，此排放標準基本對標歐標***** *的排放標準，優(yōu)于客戶要求。
回復：發(fā)動機選型按登錄后查看 *)執(zhí)行，尾氣排放按登錄后查看 *)執(zhí)行。
**、登錄后查看 主要功能及技術(shù)特點 **)……司機室配置分體式單元空調(diào)機組和風扇，并設(shè)置電機熱器。
澄清項：目前成熟內(nèi)燃機車均采用的是頂置一體式冷暖空調(diào)。一體式空調(diào)采用薄型設(shè)計，體積小、重量輕，采用環(huán)保制冷劑，安裝合理方便，便于拆檢和維修，節(jié)省空間。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 主要功能及技術(shù)特點 **)在內(nèi)燃機車兩端掛鉤處、前后車頂位置和機器間均設(shè)置攝像頭，視頻信號接入司機 室，由液晶顯示屏(暫定為 ** 吋)顯示。所有視頻信號能夠方便地存儲、轉(zhuǎn)儲、重放， 同時 具備紅外功能。
澄清項：根據(jù)招標文件視頻布置需求，需要布置*個攝像頭，結(jié)合操作臺設(shè)計要求，尺寸大小建議液晶顯示屏使用**寸屏。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 主要技術(shù)參數(shù) *)主要技術(shù)參數(shù) 定距：******。
澄清項：市面上成熟的內(nèi)燃機車一般采用定距**左右，車體總長為***左右，此尺寸已滿足車輛各系統(tǒng)設(shè)備的布置；同時因車輛的定距較小，車架具有更好的剛度和強度，整車具有更好的曲線通過性能。
回復：修改為：定距由投標人確定。
**、登錄后查看主要工藝要求 *)制動系統(tǒng) ....主要由空氣制動機、重聯(lián)裝置....總風缸設(shè)有自動排水裝置。
澄清項：*、市面上內(nèi)燃機車一般采用雙機重聯(lián)形式，基本不單獨設(shè)置重聯(lián)閥，重聯(lián)閥是用于長大列車制動，建議刪除“重聯(lián)裝置”*、總風缸下設(shè)置有手動塞門，管路系統(tǒng)中設(shè)置有空氣濾清器和干燥器，定期手動打開塞門進行排水就可以，不需要設(shè)置自動排水裝置。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看主要工藝要求 *)制動系統(tǒng) (*)空氣制動機 ....可操縱全列車的及緩解，具有一次緩解性能和階段緩解性能，具有分級制動的性能。**-*型空氣制動機技術(shù)條件符合**/*****-****規(guī)定。
澄清項：*、具有分級制動的性能不明確。*、**/*****-****此標準已由**/*****.*代替。
回復：*、按招標文件要求執(zhí)行；*、修改為：**-*型空氣制動機技術(shù)條件符合**/*****.*的規(guī)定。
**、登錄后查看主要工藝要求 *)制動系統(tǒng)(*)制動系統(tǒng)在平直道上施行最大常用制動時，其減速度為*.* */*2；施行緊急制動時，其減速度為*.* */*2 。
澄清項：此條款引自**/* ****-****《地鐵車輛通用技術(shù)條件》，是對電客車的要求，電客車的制動形式為基礎(chǔ)制動結(jié)合電阻制動；內(nèi)燃機車采用踏面閘瓦摩擦制動，在保證車輪不擦傷的情況下，無法滿足要求，建議按**/* ***** 執(zhí)行。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 主要工藝要求 *)司機室及空調(diào) 司機室配置分體式單元空調(diào)機組和風扇，空調(diào)帶通風功能?？照{(diào)設(shè)備的部分防護等級 ****，采用薄型設(shè)計，體積小、重量輕，采用環(huán)保制冷劑，可保證室外溫度 **℃時，司機室內(nèi)溫度不超過 **℃?？照{(diào)系統(tǒng)便于拆檢和維修。
澄清項：目前成熟內(nèi)燃機車均采用的是頂置一體式冷暖空調(diào)。一體式空調(diào)采用薄型設(shè)計，體積小、重量輕，采用環(huán)保制冷劑，安裝合理方便，便于拆檢和維修，節(jié)省空間。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 主要工藝要求 *)(*)****** 電源由柴油機驅(qū)動的直流發(fā)電機提供；
澄清項：車上所需******直流電源可直接使用電源轉(zhuǎn)化模塊，將*****轉(zhuǎn)化為******，無需從柴油機端取力驅(qū)動直流電機。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、登錄后查看 主要工藝要求 *)(*)蓄電池組采用高性能、免維護堿性蓄電池組， 蓄電池容量大于或等于 *****。
澄清項：建議改成鉛酸免維護蓄電池，鉛酸電池占地體積小，性能穩(wěn)定性高，適用廣。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、*.*.* 軌道平板吊車登錄后查看 主要技術(shù)參數(shù)
(*)平板車主要技術(shù)規(guī)格
自重：約 ***
自重系數(shù)：*.**
全車制動倍率 *.*
車輛長度：*******
車輛定距：******
車輛最大寬度：******
地板面距軌面高(空車)：******
澄清項：“車輛自重、自重系數(shù)、全車制動倍率、車輛長度、車輛定距、車輛最大寬度、地板面距軌面高(空車)”由于各供應(yīng)商所提供車輛不同而有所不同，但不影響使用性能，
回復：招標文件已明確，以上技術(shù)參數(shù)僅供參考，具體參數(shù)設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。
**、*.*.* 軌道平板吊車 登錄后查看 主要部件的技術(shù)要求
*)平板吊車液壓油泵動力及傳動系統(tǒng)
采用交流電動機驅(qū)動液壓油泵時，電源由內(nèi)燃機車輔助柴油機交流發(fā)電機組通過電纜及 航空插頭引入，或由平板吊車自帶柴油發(fā)電機組提供。
*)平板吊車液壓吊
液壓吊由液壓驅(qū)動，能在 ***°范圍任意旋轉(zhuǎn)，操縱液壓吊臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮、變幅和吊鉤 的起落，實現(xiàn)吊裝作業(yè)。液壓吊選用國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。液壓泵、多路換向閥、吊機 之間均采用高壓軟管連接，液壓回路中設(shè)有平衡閥、溢流閥，保證起鉤和轉(zhuǎn)臂動作可靠、平穩(wěn)。
*)平板吊車照明裝置共裝 * 個照明燈，各照明燈均采用汽車照明燈，其中吊臂前端 * 個，車架底部兩側(cè)各 * 個，并能做萬向轉(zhuǎn)動。每臺平板吊車配置一臺小型柴油發(fā)電機組(國 內(nèi)外知名品牌)，額定功率不小于 ****(*****)，發(fā)電機組供電可以滿足伸縮臂式液壓吊和 *盞照明燈具同時作業(yè)的需求。
澄清項：登錄后查看 主要部件的技術(shù)要求 第*)、*)、*)項屬于液壓吊機要求，與登錄后查看 主要技術(shù)參數(shù)第(*)部分隨車吊主要技術(shù)規(guī)格和登錄后查看 主要部件的技術(shù)要求第**)項隨車吊技術(shù)要求相互矛盾，
回復：按登錄后查看中第**)執(zhí)行。
**、 *.招標文件正文中第 ***-*** 頁第 *) 項寫到：*)所供設(shè)備必須是全新的、完整的，符合經(jīng)招標人確認的“技術(shù)規(guī)格書”和各項技術(shù)標準及驗收要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。投標人應(yīng)列出設(shè)備主要部件的清單，包括部件的名稱、型號/規(guī)格、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)地、安裝在設(shè)備上的部位、價格以及各主要部件的功能與作用，格式見附表*。
請問：招標文件中未提供附表*格式，是否以招標文件正文中第 *** 頁“設(shè)備主要部件清單”格式為準？
如以“設(shè)備主要部件清單”格式為準，此表格式不能完全體現(xiàn)招標要求內(nèi)容：部件的名稱、型號/規(guī)格、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)地、安裝在設(shè)備上的部位、價格以及各主要部件的功能與作用，可否根據(jù)招標要求自行擴充？
另外，價格是否需要在投標文件技術(shù)標中體現(xiàn)？
回復：請根據(jù)表格要求填寫對應(yīng)內(nèi)容。
**、招標文件第 *** 頁用戶需求書的第 *.*業(yè)績要求 寫到：
投標人所提供的產(chǎn)品應(yīng)技術(shù)成熟、性能可靠。投標人擬投的大型集成設(shè)備( 洗車機、不落輪鏇床及公鐵兩用車、地下固定式架車機組、起重機、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)、列檢機器人、在線動態(tài)檢測系統(tǒng)、自動化立體倉儲設(shè)備、車底吹掃機器人及除塵系統(tǒng)( 車底吹掃設(shè)備)等與擬招設(shè)備具有相同功能)在中華人民共和國大陸地區(qū)的城市軌道交通工程中 **** 年起至少具有* 項的使用業(yè)績(以合同(僅需提供相關(guān)部分及簽章頁) 的復印件和預(yù)驗收證書為準，兩者一并提供)
請問：預(yù)驗收證書是項目管理和交付過程中，完成初步測試和評估后頒發(fā)的證書；設(shè)備預(yù)驗收后，正式投入運用會頒發(fā)(竣工)驗收證書；由于國內(nèi)部分城市軌道交通工程(或項目)不設(shè)置預(yù)驗收程序，投標人需要提供的預(yù)驗收證書是否也可以為(竣工)驗收證書？
回復：修改為：以合同(僅需提供相關(guān)部分及簽章頁) 的復制件和預(yù)驗收證書或(竣工)驗收證書為準，兩者一并提供。
**、電力蓄電池工程車
*.招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 登錄后查看項寫到：
登錄后查看總體技術(shù)要求 (**)機車能監(jiān)控自身的停放制動狀態(tài)，停放狀態(tài)可在操縱臺顯示屏顯示。停放施加時，停放按鈕燈亮，停放緩解時，停放按鈕燈滅。
問題：建議修改為：(**)機車能監(jiān)控自身的停放制動狀態(tài)，停放狀態(tài)可在操縱臺顯示屏顯示。停放制動施加時，“駐車緩解”燈滅，停放制動緩解時，“駐車緩解”燈亮。
備注：城軌行業(yè)內(nèi)一般均使用“駐車緩解”燈指示車輛駐車緩解狀態(tài)，此反饋邏輯更貼合安全用車的要求。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 登錄后查看.*項寫到：
登錄后查看主要技術(shù)要求/登錄后查看.*動力性能
*)接觸網(wǎng)或其他供電方式：在**‰坡道上，雙機重聯(lián)可牽引****，可坡道起步，速度約****/*，并提供模擬計算報告。
蓄電池供電方式：在**‰坡道上，雙機重聯(lián)可牽引****，可坡道起步，速度約***/*，并提供模擬計算報告。
問題：本項目僅*臺電力蓄電池工程車，上述雙機牽引性能在車輛驗收時無法進行功能驗證，建議修改為單機牽引性能要求。上述條款是否可以修改為：
“接觸網(wǎng)或其他供電方式：在**‰坡道上，單機可牽引****，可坡道起步，速度約****/*，并提供模擬計算報告。
蓄電池供電方式：在**‰坡道上，單機可牽引****，可坡道起步，速度約****/*，并提供模擬計算報告?！保?/p>
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 登錄后查看.*項寫到：
登錄后查看主要技術(shù)要求
登錄后查看.*動力性能
*)在落弓條件下運行，最高運行速度可達****/*。
問題：
建議改為“在升弓條件下運行，最高運行速度可達****/*?！?/p>
落弓條件下，以蓄電池模式運行，前文要求了蓄電池模式最高運行速度****/*。在升弓條件下運行，最高運行速度可達****/*。
回復：修改為：在落弓條件下運行，最高運行速度****/*。
**、招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 登錄后查看.*項寫到：
登錄后查看主要技術(shù)要求
登錄后查看.*動力性能
**)蓄電池模式下，機車速度超過設(shè)定速度時，機車起牽引封鎖保護，不允許自動制動；當機車速度超過****/*(暫定)，機車緊急制動。
問題：
建議修改為：
**)蓄電池模式下，機車速度超過設(shè)定速度時，機車起牽引封鎖保護，不允許自動制動；當機車速度超過****/*(暫定)，機車緊急制動。
備注：蓄電池供電模式下，受制于蓄電池的放電情況，城軌行業(yè)目前最大車速****/*或者****/*
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 登錄后查看.*項寫到：
登錄后查看主要技術(shù)要求
登錄后查看.*牽引和電制動
*)一般控制原則
① 牽引與制動控制操作司機操作“緊急停車”按鈕，使車輛實施緊急制動，該按鈕應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)(自鎖型)全電氣按鈕開關(guān)，裝于司機室控制臺上易于接近的位置。為便于操作，使用“蘑菇”型，顏色為紅色；*.一旦動作，車輛實施緊急制動直至停車，并封鎖牽引；*.“緊急停車”按鈕動作由機車管理和控制系統(tǒng)自動記錄。
問題：
建議修改為：
*)一般控制原則
① 牽引與制動控制操作司機操作“緊急制動”按鈕，使車輛實施緊急制動，該按鈕應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)(自鎖型)全電氣按鈕開關(guān)，裝于司機室控制臺上易于接近的位置。為便于操作，使用“蘑菇”型，顏色為紅色；*.一旦動作，車輛實施緊急制動直至停車，并封鎖牽引；*.“緊急制動”按鈕動作由機車管理和控制系統(tǒng)自動記錄。
備注：根據(jù)用戶需求書敘述，按下按鈕觸發(fā)功能為車輛實施“緊急制動”，故此按鈕名稱建議更改為與功能對應(yīng)的“緊急制動”。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第登錄后查看.* 項寫到：
登錄后查看.*牽引和電制動/*)齒輪傳動裝置
③潤滑：*.齒輪箱應(yīng)采用鋁合金或球墨鑄鐵材料，水平分箱面結(jié)構(gòu)，鑄造須精美。
問題：
齒輪箱材料是否可以不限于上述要求？建議上述條款是否可以修改為 “*.齒輪箱應(yīng)采用鋁合金或球墨鑄鐵或鑄鋼材料，水平分箱面結(jié)構(gòu)，鑄造須精美?！保?/p>
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*項下寫到：
登錄后查看其他技術(shù)要求
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接材料及工藝
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*管道
*) 管路與管路、管路與裝配附件的連接盡量不采用焊接，采用卡套式快速連接方式；安裝結(jié)束后，所有的管道系統(tǒng)需作清潔處理并作壓力試驗。
問題：
建議改為：*) 管路與管路、管路與裝配附件的連接盡量不采用焊接，采用卡套式快速連接方式或擴口式接頭；安裝結(jié)束后，所有的管道系統(tǒng)需作清潔處理并作壓力試驗。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*導線和電纜
*)基本要求
(*)導線的最大額定許用電流：
三根以上的導線穿過線管、線槽時，其導線最大許用電流根據(jù)*** *** ****降低。
最小導線尺寸：電力蓄電池工程車根據(jù)電器部件實際用途，將選擇合理的導線截面，一般情況下導線截面積不小于*.****。
問題：
建議改為：
(*)導線的最大額定許用電流：
三根以上的導線穿過線管、線槽時，其導線最大許用電流根據(jù)*** *** ****降低或**/* *****-****降低。
最小導線尺寸：電力蓄電池工程車根據(jù)電器部件實際用途，將選擇合理的導線截面，一般情況下導線截面積不小于*.****。
備注：目前國內(nèi)車輛其導線最大許用電流均根據(jù)**/* *****-****降低。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*導線和電纜
*)導線要求
所有箱體外面的導線滿足*******、*******或等同的標準。
問題：
建議改為：
所有箱體外面的導線滿足*******、*******、**/* *****或等同的標準。
備注：軌道交通行業(yè)內(nèi)蓄電池工程車箱體外面的導線常為按照**/* *****標準進行選型應(yīng)用。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*導線和電纜
*)絕緣要求
(*)化學成分
*．導線截面積>** ***的導線材料采用超柔性的特別配方。
(*)多芯電纜
*.多芯電纜符合*******、*******或等同的標準；
問題：
建議改為：
(*)化學成分
*．導線截面積>** ***的導線材料采用超柔性的特別配方或按照布線規(guī)則布線或不做要求。
建議改為：
(*)多芯電纜
*.多芯電纜符合*******、*******或**/* *****或等同的標準；
備注：現(xiàn)有工程車導線截面積>** ***電纜采用***低煙無鹵阻燃電纜，采用超柔性電纜無法滿足***的相關(guān)要求。根據(jù)整車功率要求，最粗的電纜為*****，布線合理則無需采用特殊電纜。
軌道交通行業(yè)內(nèi)蓄電池工程車箱體外面的導線常按照**/* *****標準。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*項下寫到：
登錄后查看其他技術(shù)要求
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接材料及工藝
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*導線和電纜
*)導線的使用與安裝
(*)滿足如下安裝要求：
*.所有導線的安裝符合*** ******* 的要求。導線自然放置，無磨損；
問題：
建議改為：
(*)滿足如下安裝要求：
*.所有導線的安裝符合*** ******* 或**/* *****-**** 的要求。導線自然放置，無磨損；
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*項下寫到：
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*)接地要求
(*) 焊在車體上的有螺紋的不銹鋼塊；
問題：
建議改為：(*) 焊在車體上的有螺紋的不銹鋼塊或采用倒焊的接地螺栓。
備注：
目前車輛電氣系統(tǒng)均采用倒焊的接地螺栓，可滿足姐弟需求。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*項下寫到：
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**)絕緣電阻
(*)絕緣電阻按*** *****的要求進行測量和試驗；
(*)絕緣電阻按認可的試驗程序進行試驗。
問題：
建議改為:
(*)絕緣電阻按*** *****或**/* ****.*的要求進行測量和試驗；
(*)絕緣電阻按認可的試驗程序進行試驗。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**項下寫到：
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登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接材料及工藝
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**電子和電氣設(shè)計標準
電氣設(shè)計規(guī)范符合*** *****和*** *****標準。
問題：
建議更改為：
電氣設(shè)計規(guī)范符合*** *****、*** *****標準或**/* *****、**/* *****標準。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**項下寫到：
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登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**電子和電氣設(shè)計標準
*)電容器設(shè)計標準
(*)要求所有選用工業(yè)級或以上電容，對一般用途應(yīng)使用干式鉭電容或陶瓷電容。
(*)支撐電容采用干式電容。
問題：
建議改為：(*)要求所有選用工業(yè)級或以上電容，對一般用途應(yīng)使用干式鉭電容、油式電容或陶瓷電容。
備注：軌道交通行業(yè)內(nèi)蓄電池工程車電傳部件內(nèi)常使用油式電容，且已具有大量的應(yīng)用業(yè)績，建議不限制電容的類型。
(*)支撐電容采用干式或油式電容。
備注：軌道交通行業(yè)內(nèi)蓄電池工程車電傳部件內(nèi)常使用油式電容，且已具有大量的應(yīng)用業(yè)績，建議不限制電容的類型。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**電氣設(shè)備和附件/*)一般電路斷路器和****(高速斷路器)(若有)/(*)高速斷路器(若有)
*.由******控制
登錄后查看.*.*">點擊查看相關(guān)鏈接司機室和駕駛臺照明/*)司機室照明采用***作為光源，由 ****** 直流母線供電，操縱臺面處照度不低于****，地板面處不低于****。
登錄后查看.*輔助系統(tǒng)/(*)蓄電池充電電流過流檢測和保護(僅對直流 ****電源)/(*)蓄電池電壓過低檢測和保護(僅對直流 ****電源)
問題：
澄清說明：主流軌道車控制電壓均為*****，采用安全電壓，該方式已在杭州地鐵多條線路電力蓄電池工程車運用良好。建議上述條款是否可以修改為“*.由******或*****控制”、“*)司機室照明采用***作為光源，由 ******或*****直流母線供電，操縱臺面處照度不低于****，地板面處不低于****?！薄ⅰ?*)蓄電池充電電流過流檢測和保護(僅對直流****或***電源)”、“(*)蓄電池電壓過低檢測和保護(僅對直流****或***電源)”？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**項下寫到：
登錄后查看其他技術(shù)要求
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接材料及工藝
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**電氣設(shè)備和附件
*)接觸器：
(*)接觸器符合*** *****要求。所有接觸器應(yīng)采用“故障—安全”方式。接觸器能非常方便地進行：檢查、拆卸、更換。并聯(lián)的接觸器觸點將降低其額定值；
問題：
建議更改為：(*)接觸器符合*** *****或國內(nèi)等同標準要求。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**項下寫到：
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登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**電氣設(shè)備和附件
*)繼電器：
(*)繼電器符合*** *****要求；
問題： 建議更改為：繼電器符合*** *****或國內(nèi)等同標準要求。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**項下寫到：
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登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**電氣設(shè)備和附件
*)一般電路斷路器和****(高速斷路器)(若有)
(*)基本要求
*.所有熱磁跳閘斷路器符合********的要求；
(*)低壓斷路器
*.所有低壓斷路器符合*** *****的要求。
問題：
建議更改為：熱磁跳閘斷路器合*** *****或國內(nèi)等同標準要求。
所有低壓斷路器符合*** *****或國內(nèi)等同標準要求。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**項下寫到：
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登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接材料及工藝
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.**電氣設(shè)備和附件
*)匯流排制造按*** *****第*和第*部分規(guī)定執(zhí)行。
問題：
建議更改為：匯流排制造按*** *****第*和第*部分規(guī)定或國內(nèi)等同標準執(zhí)行。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*.*">點擊查看相關(guān)鏈接項下寫到：
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登錄后查看.* 電磁兼容性
登錄后查看.*.*">點擊查看相關(guān)鏈接兼容性要求
*)機車輻射和傳導式發(fā)射
作為最低要求，車載設(shè)備的輻射電磁干擾和傳導式發(fā)射的最高級不得超過在歐洲標準** ***** * *中所規(guī)定的級別。
問題：
建議更改為：作為最低要求，車載設(shè)備的輻射電磁干擾和傳導式發(fā)射的最高級不得超過在歐洲標準** ***** * *或**/* *****中所規(guī)定的級別。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*.*">點擊查看相關(guān)鏈接項下寫到：
登錄后查看其他技術(shù)要求
登錄后查看.* 電磁兼容性
登錄后查看.*.*">點擊查看相關(guān)鏈接兼容性要求
*)機車設(shè)備抗干擾級別
(*). **至*****頻率范圍內(nèi)符合******* -*-*。
問題：
建議更改為：(*)..**至*****頻率范圍內(nèi)符合*******-*-*或**/* *****。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 ***頁第 登錄后查看.*.*下寫到：
登錄后查看其他技術(shù)要求
登錄后查看.*車體及內(nèi)部布置
登錄后查看.*.*防火與安全基本要求：
*)機車設(shè)備抗干擾級別
*)機車設(shè)計及選用材料符合防火及煙毒性要求及******、******或*******標準要求。
問題：
建議更改為：機車設(shè)計及選用材料符合防火及煙毒性要求及**/* ****、******、******或*******標準要求。
備注：軌道交通行業(yè)內(nèi)工程車防火阻燃性能常按照**/* ****《機車車輛用材料阻燃技術(shù)要求》進行設(shè)計及檢查。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 **** 頁第登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.* 項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.*系統(tǒng)部件及要求/*)風缸/(*)除總風缸外，其余風缸均設(shè)有手動排水閥，手動排水閥采用不銹金屬材料制成。
問題：
澄清說明：要求采用電空制動機，除總風缸外，空氣制動系統(tǒng)還設(shè)有均衡風缸和工作風缸，均集成制動柜中。此設(shè)計為制動機通用設(shè)計，制動系統(tǒng)滿足**/* ****.*-****機車制動機第*部分：電空制動機標準要求。均衡風缸和工作風缸容積小，用風頻率高，不易積水，故未設(shè)置排水閥，建議此處是否可以改為“除總風缸外，其余風缸不設(shè)排水閥”？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第*** 頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.* 項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.*系統(tǒng)部件及要求/*)停放制動要求/(*)每根車鉤均裝備有一個停放制動。
問題：
澄清說明：常規(guī)設(shè)計是轉(zhuǎn)向架一根軸上設(shè)置*個帶停放制動的單元制動器，另一根軸上設(shè)置*個不帶停放制動的單元制動器。此種布置的停放制動與需求書要求的停放制動總數(shù)量和制動性能一致，兩種方案并無優(yōu)劣，僅在布置方式上有區(qū)別。該設(shè)計為我司成熟產(chǎn)品方案，在各地鐵(含杭州地鐵)運用良好。建議此處是否可以改為“每個轉(zhuǎn)向架一根軸上設(shè)置*個帶停放制動的單元制動器，另一根軸上設(shè)置*個不帶停放制動的單元制動器?！?？
回復：需滿足停放制動總數(shù)量與制動性能要求。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.* 項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接*.* *** 微機顯示器系統(tǒng)/*)基本要求/(*)顯示屏上顯示的正常運行數(shù)據(jù)，可采用帶有數(shù)字的“直方”圖。
問題：
澄清說明：我司提供的投標設(shè)備顯示屏上顯示的正常運行數(shù)據(jù)，采用帶有模擬儀表方式顯示，觀察清洗方便，建議此處是否可以改為“顯示屏上顯示的正常運行數(shù)據(jù)，可采用帶有數(shù)字的“直方”圖或模擬儀表?！?？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*">點擊查看相關(guān)鏈接 項下寫到：
登錄后查看.*">點擊查看相關(guān)鏈接.*">點擊查看相關(guān)鏈接牽引蓄電池組/*)基本參數(shù)/(**)低壓報警時，蓄電池的剩余容量還可以牽引**噸車輛行駛。坡道上行駛時間約**分鐘；平直軌道上行駛時間約**分鐘/約****。
問題：
澄清說明：需求書有要求用鉛酸蓄電池，由于鉛酸蓄電池放電不穩(wěn)定性，當蓄電池低壓報警時，隨時可能斷電，續(xù)航時間和里程無法保證，建議對低壓報警時的續(xù)航能力不做要求，是否可以修改為“(**)低壓報警時，蓄電池的剩余容量還可以牽引**噸車輛行駛”？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、內(nèi)燃機車
*.招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
登錄后查看主要功能及技術(shù)特點：*)采用原裝進口電噴柴油機，柴油機的尾氣排放歐標*****Ⅲ*標準或與之相當?shù)南冗M排放標準，且加裝廢氣消音裝置。
登錄后查看主要工藝要求/*)動力和傳動系統(tǒng)：發(fā)動機應(yīng)采用國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，選用進氣增壓、空—空中冷、電噴型柴油發(fā)動機。
問題：
澄清說明：發(fā)動機品牌要求前后描述不一致，建議發(fā)動機品牌統(tǒng)一按國內(nèi)外知名品牌執(zhí)行。上述對應(yīng)條款是否可以修改為：“*)采用國內(nèi)外知名品牌電噴柴油機，柴油機的尾氣排放符合歐標*****Ⅲ*或與之相當?shù)南冗M排放標準，且加裝廢氣消音裝置?！保?/p>
回復：發(fā)動機選型按登錄后查看 *)執(zhí)行，尾氣排放按登錄后查看 *)執(zhí)行。
**、招標文件中第*** 頁第登錄后查看項下寫到：
登錄后查看主要工藝要求/*)動力和傳動系統(tǒng)
變速箱采用設(shè)有*個前進檔和*個后退檔，調(diào)速性能好，有自動換檔和手動換檔*種模式，換檔可靠，傳動效率高。
問題：
澄清說明：目前行業(yè)內(nèi)主流的變速箱采用*檔或*檔，不同品牌變速箱設(shè)置的檔位數(shù)量不一樣，建議檔位描述調(diào)整為不小于*檔；手動換檔模式為早期的微機控制系統(tǒng)采用的方式，目前正常行車模式和故障模式下均已升級為自動換檔模式，上述條款是否可以修改為“變速箱設(shè)有不低于*個前進檔和*個后退檔，調(diào)速性能好，采用自動換檔模式，換檔可靠，傳動效率高?！保?/p>
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項寫到：
登錄后查看主要工藝要求/*)控制及電氣裝置/(*)行車控制系統(tǒng)
******電源由柴油機驅(qū)動的直流發(fā)電機提供。
問題：
澄清說明：內(nèi)燃機車******電源來自*****/******電源轉(zhuǎn)換模塊提供，僅用于為車載電臺供電，該方式已在杭州地鐵多條線路運用良好，建議是否可以修改為“******電源由柴油機驅(qū)動的直流發(fā)電機或*****/******電源轉(zhuǎn)換模塊提供。”？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、軌道平板吊車
*.招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看主要技術(shù)參數(shù) 項下寫到：
登錄后查看主要技術(shù)參數(shù)/(*)隨車吊主要技術(shù)規(guī)格
*)隨車吊采用機械旋臂吊機。
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)平板吊車液壓吊
液壓吊由液壓驅(qū)動，能在***°范圍任意旋轉(zhuǎn)，操縱液壓吊臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮、變幅和吊鉤的起落，實現(xiàn)吊裝作業(yè)。
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/**)隨車吊技術(shù)要求
隨車吊控制方式：用于收軌作業(yè)時，可雙吊聯(lián)控；平時作業(yè)時，單車單吊獨立控制。
隨車吊空載時，旋臂可用人力雙向回轉(zhuǎn)***°，距軌面最大高度滿足限界要求，并可在八個位置上由鎖定裝置鎖閉(間隔**°)。負載后旋臂不允許回轉(zhuǎn)。
問題：
澄清說明：機械旋臂吊機指的是需要使用人力手推操作使用，液壓吊機采用液壓操縱手柄操作，并且只有機械旋臂吊機才能雙吊聯(lián)控，液壓吊機為單車單吊獨立控制。請明確隨車吊采用機械旋臂吊機還是液壓吊機？
回復：按登錄后查看中第**)執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
(十三)*.*.*軌道平板吊車
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)車架
全車主要鋼板均采用耐候鋼材質(zhì)，并采取防腐措施。
問題：
澄清說明：軌道平板吊車全車主要鋼板采用符合**/****碳素結(jié)構(gòu)鋼或**/*****低合金結(jié)構(gòu)鋼，并采取優(yōu)良的防銹防腐措施，該方式已在杭州地鐵多條線路軌道平板吊車上運用良好，建議是否可以修改為“全車主要鋼板均采用耐候鋼材質(zhì)或采取防銹措施的碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼，并采取防腐措施?！?？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)轉(zhuǎn)向架
應(yīng)采用構(gòu)架式焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架，以及一系彈簧減振裝置，并設(shè)有垂向和橫向緩沖器。
問題：
澄清說明：擬投標轉(zhuǎn)向架采用鐵路專用利諾爾減震器，對垂向和橫向均有減震作業(yè)，該結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架已在軌道平車上大量運用二十多年，應(yīng)用良好，建議是否可以修改為“應(yīng)采用構(gòu)架式焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架，減震系統(tǒng)采用一系彈簧減振裝置和垂向和橫向緩沖器，或采用利諾爾減震器”？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)制動系統(tǒng)
空氣制動裝置應(yīng)滿足******至******的制動主管壓力，采用***型分配閥、整體旋壓密封式制動缸、***型閘調(diào)器、組合式集塵器、球芯折角塞門，采用編織制動軟管總成、法蘭接頭、高摩合成閘瓦、奧-貝球鐵襯套和配套圓銷等。制動管系磷化處理。
問題：
澄清說明：標制動裝置元件與主流內(nèi)燃機車空氣制動裝置有差異，建議是否可以采用以下方案：空氣制動裝置滿足******和******的制動主管壓力，采用改進的***型控制閥、制動缸、***型閘調(diào)器、組合式集塵器、半球芯折角塞門，采用編織制動軟管總成、接頭、合成閘瓦、鋼襯套和配套圓銷等。制動管路采用不銹鋼材質(zhì)？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)平板吊車液壓油泵動力及傳動系統(tǒng)
采用交流電動機驅(qū)動液壓油泵時，電源由內(nèi)燃機車輔助柴油機交流發(fā)電機組通過電纜及航空插頭引入，或由平板吊車自帶柴油發(fā)電機組提供。
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/**)隨車吊技術(shù)要求
吊機的動力取自動力牽引車的輔助柴油機交流發(fā)電機組或蓄電池電力軌道車的輔助逆變器，通過牽引車兩端的配電盤供電。
問題：
澄清說明：吊機的動力源描述前后不一致，請明確軌道平板吊車是否需要配置柴油發(fā)電機組，用于為吊機提供動力？
回復：按登錄后查看中第**)執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求
*)平板吊車照明裝置共裝*個照明燈，各照明燈均采用汽車照明燈，其中吊臂前端*個，車架底部兩側(cè)各*個，并能做萬向轉(zhuǎn)動。
問題：
澄清說明：汽車照明燈建議修改為***照明燈，本條款是否可以修改為“*)平板吊車照明裝置共裝*個照明燈，各照明燈均采用***照明燈，其中吊臂前端*個，車架底部兩側(cè)各*個，并能做萬向轉(zhuǎn)動?！?？
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/**)其他要求
平板車應(yīng)保證與工務(wù)設(shè)備平板吊車的互聯(lián)互通，由供貨商提出方案和接口要求說明，合同談判時由招標方明確。
問題： 請明確互聯(lián)互通功能？實現(xiàn)平板吊車的重聯(lián)控制還是僅實現(xiàn)車鉤、風管的連接？
回復：按招標文件執(zhí)行，投標人應(yīng)提出方案和接口要求說明。
**、高速打磨車
*.招標文件中第 *** 頁第 登錄后查看 項下寫到：
登錄后查看設(shè)備組成及技術(shù)要求 (*)總體布置要求 *)制動裝置 高度打磨車作業(yè)時需與動車連掛，由動力車統(tǒng)一控制制動系統(tǒng)，正常制動時，在水平或直線軌道上的制動減速度不小于*.**/**。
問題：
澄清說明：在實際運用中，車輛的制動性能通常以一定速度時的制動距離作為評判標準，建議修改為：高度打磨車作業(yè)時需與動車連掛，由動力車統(tǒng)一控制制動系統(tǒng)，正常制動時，在平直道上初速****/*時緊急制動距離不大于****。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、在線動態(tài)檢測系統(tǒng)
*.招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 登錄后查看 系統(tǒng)功能要求 項寫到：
系統(tǒng)應(yīng)自動獲取車輛關(guān)鍵部件**點云和 ** 圖像數(shù)據(jù)
招標文件正文中第 *** 頁第 登錄后查看 車輛 ***°軌旁數(shù)據(jù)采集單元 項寫到：
在車輛、設(shè)備限界之外，應(yīng)圍繞車身 ***°布置 **+**動態(tài)三維成像模塊。在現(xiàn)場檢測單元的前、后方應(yīng)分別設(shè)置車輛接近檢測單元和車輛離去檢測單元。
請問： 前邊***頁提到獲取車輛關(guān)鍵部件的**點云和**圖像數(shù)據(jù)，后邊***頁提到應(yīng)圍繞車身***°布置**+**動態(tài)三維成像模塊，業(yè)內(nèi)習慣做法是車頂設(shè)備、轉(zhuǎn)向架位置和車底位置為關(guān)鍵部件，采用**+**聯(lián)合檢測的方式，而車窗車門等區(qū)域通常采用**圖像檢測，本項目是以哪個條款為準，僅獲取車輛關(guān)鍵部位**點云和 ** 圖像，還是需要車身***°布置 **+**動態(tài)三維成像？
回復：按招標文件執(zhí)行，車輛關(guān)鍵部件(轉(zhuǎn)向架、車下等)**點云+**圖像數(shù)據(jù)。其他車頂、側(cè)窗、門等采用**圖像數(shù)據(jù)。
**、招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 登錄后查看受電弓軌旁數(shù)據(jù)采集單元 項寫到：
系統(tǒng)應(yīng)在軌道兩側(cè)設(shè)置水泥澆筑承臺基礎(chǔ)，并于承臺上安裝龍門支架。
請問： 招標文件中要求的澆筑龍門架基礎(chǔ)和安裝龍門架，不是受電弓系統(tǒng)的必要條件，龍門架結(jié)構(gòu)無法滿足受電弓檢測模塊的安裝布局需求，建議：設(shè)備廠家對受電弓檢測設(shè)備的安裝檢修平臺提資，土建承包商實施。
回復：投標人提供在線動態(tài)檢測系統(tǒng)土建接口需求，土建實施單位實施。
**、齒輪泵
*.招標文件用戶需求書中第 ***頁第 ** 項寫到：
轉(zhuǎn)速不低于*****/***，流量不低于*.***/*注漿
請澄清： 無壓力參數(shù)，請?zhí)峁X輪泵壓力參數(shù)
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、可調(diào)式直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源(電源轉(zhuǎn)換器)
*.招標文件用戶需求書中第 ***頁第 *** 項
可調(diào)式直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源(電源轉(zhuǎn)換器)：********
問題： 請?zhí)峁┰敿毤夹g(shù)參數(shù)
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、螺桿泵
*.招標文件用戶需求書中第 ***頁第 *** 項
單螺桿泵，轉(zhuǎn)速不低于****/***，流量不低于***/*注漿
問題： 無壓力參數(shù)，請?zhí)峁X輪泵壓力參數(shù)
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、鋁熱焊設(shè)備
*.招標文件用戶需求書中第 *** 頁第 *** 項
鋁熱焊設(shè)備無技術(shù)參數(shù)
問題： 請?zhí)峁┰敿毤夹g(shù)清單
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、懸掛式橋梁檢修車需求只有*臺檢查車，這樣檢查車和軌道只能安裝在“中跨***米跨度內(nèi)”，另外兩個***米邊跨則無檢查車和軌道。需確認是否需額外增加*臺檢修車？另外還需此橋梁設(shè)計院給的設(shè)計圖，以便進行詳細設(shè)計與報價。
回復：僅中間****范圍設(shè)*臺檢查車，橋梁設(shè)計圖詳見附件*、**。
**、自動化立體倉儲設(shè)備問題：*.蜂窩式貨架的樣式需要詳細描述一下。*.閣樓式貨架技術(shù)參數(shù)不全，需要了解貨架尺寸規(guī)格、高度。共計兩層，每層貨架層板數(shù)，帶幾個樓梯等詳細信息。
回復：按招標文件登錄后查看主要技術(shù)規(guī)格執(zhí)行。
**、技術(shù)用戶需求書中*.**工具類設(shè)備中 設(shè)備序號：** 物資名稱：測試圓拄試塊 技術(shù)參數(shù)：探傷專用，**～*(Φ*****)送檢計量器具 此設(shè)備為非常規(guī)試塊，煩請?zhí)峁﹫D紙。
回復：按招標文件執(zhí)行，滿足**/*****-****超聲試塊通用規(guī)范。
**、技術(shù)用戶需求書中*.**工具類設(shè)備 設(shè)備序號：** 物資名稱：齒輪箱裝配專用工具 技術(shù)參數(shù)：登錄后查看維修轉(zhuǎn)轍機時拆裝齒輪箱內(nèi)部襯套使用 煩請明確工具清單及規(guī)格
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：電機齒輪拆卸專用工具 技術(shù)參數(shù)：登錄后查看維修轉(zhuǎn)轍機時拆卸電機齒輪 煩請明確工具清單及規(guī)格
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：動作桿與底殼裝配專用工具 技術(shù)參數(shù)：登錄后查看維修轉(zhuǎn)轍機時拆裝動作桿襯套使用 煩請明確工具清單及規(guī)格
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：焊縫探傷對比試塊 技術(shù)參數(shù)：***-*****送檢 此設(shè)備為非常規(guī)試塊，煩請?zhí)峁﹫D紙。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：隧道移動式高空作業(yè)平臺 技術(shù)參數(shù)：兩層，** 管，直軸定位，環(huán)形彈片鎖銷防脫；拉桿，支撐桿按壓快折卡扣，空載制動距離≤*****，車體輪距******，輪徑 *****，詳見附圖鋁合金長 *****寬 *****高 ******整車重量 ***** 煩請?zhí)峁└綀D。
回復：按招標文件提供的技術(shù)參數(shù)執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：車輛平穩(wěn)性綜合檢測儀 技術(shù)參數(shù)：***-** 煩請明確技術(shù)規(guī)格
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：液壓注漿機 技術(shù)參數(shù)：流量不小于 * 立方/小時，最大注漿深度不小于 ** 米 煩請明確是注砂漿還是水泥漿。
回復：按滿足水泥漿執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：自動開閉器裝配專用工具 技術(shù)參數(shù)：登錄后查看維修自動開閉器時使用 煩請明確工具清單及規(guī)格。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、設(shè)備序號：*** 物資名稱：自動開閉器裝配專用工具 技術(shù)參數(shù)：登錄后查看維修自動開閉器 煩請明確工具清單及規(guī)格。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、****:*.*供貨清單
| 序號 |
設(shè)備名稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
安裝及存放位置 |
備注 |
| *.* |
橋梁、邊坡一體化安 全監(jiān)測系統(tǒng) |
橋梁(* 處)、邊坡(* 處) |
澄清問題：招標文件中未列明單位及數(shù)量，請明確是否為：
| 序號 |
設(shè)備名稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
安裝及存放位置 |
備注 |
| *.* |
橋梁、邊坡一體化安 全監(jiān)測系統(tǒng) |
套 |
* |
橋梁(* 處)、邊坡(* 處) |
回復：橋梁、邊坡一體化安全監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)量*套。
**、****：*.*起重機 *.*.* 設(shè)備主要技術(shù)要求 *)單梁起重機電動葫蘆的起升下降、左右橫行要求能實現(xiàn)快、慢速運轉(zhuǎn)，投標方在投標文件中給予合理的運動速度。*)電動雙梁起重機的大、小車走行以及吊鉤的升降控制要求采用起重機變頻調(diào)速技術(shù)。
澄清問題：請明確是否為單梁起重機電動葫蘆起升采用快慢雙速控制，雙梁起重機電動葫蘆起升采用變頻調(diào)速。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、****：*.*起重機 *.*.* 設(shè)備主要技術(shù)要求 **)電動單梁起重機主梁采用工字鋼結(jié)構(gòu)。
澄清問題：電動單梁起重機中，一般僅電動懸掛單梁起重機為工字鋼結(jié)構(gòu)，本項目中無電動懸掛單梁起重機，建議此處修改為電動單梁起重機主梁采用箱型梁結(jié)構(gòu)。
回復：電動單梁起重機主梁采用箱型梁結(jié)構(gòu)。
**、****：*.*.* 內(nèi)燃機車
登錄后查看主要功能及技術(shù)特點：*)采用原裝進口電噴柴油機，柴油機的尾氣排放歐標*****Ⅲ*標準或與之相當?shù)南冗M排放標準，且加裝廢氣消音裝置。
登錄后查看主要工藝要求：*)動力和傳動系統(tǒng)：發(fā)動機應(yīng)采用國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，選用進氣增壓、空—空中冷、電噴型柴油發(fā)動機。
澄清問題：發(fā)動機品牌采用原裝進口和國內(nèi)外知名品牌的要求前后描述不一致，且目前國產(chǎn)發(fā)動機的尾氣排放為非道路國四排放，此排放標準對標歐標更先進的***** *排放標準。
建議改為：*)采用國內(nèi)外知名品牌電噴柴油機，柴油機的尾氣排放符合歐標*****Ⅲ*或與之相當?shù)南冗M排放標準，且加裝廢氣消音裝置。
回復：發(fā)動機選型按登錄后查看 *)執(zhí)行，尾氣排放按登錄后查看 *)執(zhí)行。
**、****: *.*.* 內(nèi)燃機車
登錄后查看主要技術(shù)參數(shù)
*)主要技術(shù)參數(shù)
軸距：******
定距：******
澄清問題：不同廠家的定距和軸距略有差異，但不影響整車的性能。建議不對參數(shù)做要求。
建議改為：軸距：投標方提供
定距：投標方提供
回復：修改為：軸距：由投標人確定，定距：由投標人確定。
**、****: *.*.* 內(nèi)燃機車
登錄后查看主要工藝要求
*)動力和傳動系統(tǒng)
變速箱采用設(shè)有*個前進檔和*個后退檔，調(diào)速性能好，有自動換檔和手動換檔*種模式，換檔可靠，傳動效率高。
澄清說明：不同廠家變速箱檔位數(shù)量存在區(qū)別，目前行業(yè)內(nèi)主流的變速箱采用*檔或*檔，建議檔位描述調(diào)整為不小于*檔；手動換檔模式為早期的微機控制系統(tǒng)采用的方式，目前正常行車模式和故障模式下均已升級為自動換檔模式，
建議改為：變速箱采用有不低于*個前進檔和*個后退檔，調(diào)速性能好，采用自動換檔模式，換檔可靠，傳動效率高。”
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、****：*.*.* 內(nèi)燃機車
登錄后查看主要工藝要求
*)控制及電氣裝置(*)蓄電池組
采用高性能、免維護堿性蓄電池組，蓄電池容量大于或等于 *****。
澄清問題：根據(jù)堿性蓄電池特性，*****堿性蓄電池的尺寸較大，影響整車結(jié)構(gòu)布置，目前市場上常用的蓄電池容量為*****能滿足車輛的使用需求尺寸結(jié)構(gòu)比*****的堿性蓄電池小一半。建議是否可以改為采用高性能、免維護堿性蓄電池組蓄電池容量大于或等于 *****。
如確實需要蓄電池容量*****，是否可以使用酸性蓄電池，同等容量下尺寸較小。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、****頁：*.*.* 軌道平板吊車
登錄后查看平板車主要技術(shù)參數(shù)
全車制動倍率 *.*
車輛長度：*******
車輛定距：******
車輛最大寬度：******
地板面距軌面高(空車)：******
澄清說明：平板車全車制動倍率由轉(zhuǎn)向架制動倍率，基礎(chǔ)制動倍率并結(jié)合自身制動系統(tǒng)的設(shè)計考慮確定，且將滿足制動距離的要求。
建議改為：全車制動倍率：投標人提供
車輛長度：投標人提供
車輛定距：投標人提供
車輛最大寬度：投標人提供
地板面距軌面高(空車)：投標人提供
回復：招標文件已明確，以上技術(shù)參數(shù)僅供參考，具體參數(shù)設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。
**、****頁-****頁：*.*.*軌道平板吊車
登錄后查看主要技術(shù)參數(shù)(*)隨車吊主要技術(shù)規(guī)格
*)隨車吊采用機械旋臂吊機。
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)平板吊車液壓油泵動力及傳動系統(tǒng)
采用交流電動機驅(qū)動液壓油泵時，電源由內(nèi)燃機車輔助柴油機交流發(fā)電機組通過電纜及航空插頭引入，或由平板吊車自帶柴油發(fā)電機組提供。
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)平板吊車液壓吊
液壓吊由液壓驅(qū)動，能在***°范圍任意旋轉(zhuǎn)，操縱液壓吊臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮、變幅和吊鉤的起落，實現(xiàn)吊裝作業(yè)。
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/**)隨車吊技術(shù)要求
隨車吊控制方式：用于收軌作業(yè)時，可雙吊聯(lián)控；平時作業(yè)時，單車單吊獨立控制。
隨車吊空載時，旋臂可用人力雙向回轉(zhuǎn)***°，距軌面最大高度滿足限界要求，并可在八個位置上由鎖定裝置鎖閉(間隔**°)。負載后旋臂不允許回轉(zhuǎn)。
澄清說明：機械旋臂吊機是和電動葫蘆配套需要使用人力手推操作使用；液壓吊機采用液壓操縱手柄操作，*)采用交流電動機驅(qū)動液壓油泵是液壓吊機特有；*)只有機械旋臂吊機在收軌作業(yè)時才能雙吊聯(lián)控，液壓吊機在收軌作業(yè)時為單車單吊獨立控制；*)隨車吊空載時，旋臂用人力雙向回轉(zhuǎn)***°及八個位置鎖閉結(jié)構(gòu)為機械旋臂吊的參數(shù)，液壓吊無法滿足。
請明確隨車吊采用機械旋臂吊機還是液壓吊機。
回復：按登錄后查看中第**)執(zhí)行。
**、****頁：*.*.*軌道平板吊車
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/*)平板吊車液壓油泵動力及傳動系統(tǒng)
采用交流電動機驅(qū)動液壓油泵時，電源由內(nèi)燃機車輔助柴油機交流發(fā)電機組通過電纜及航空插頭引入，或由平板吊車自帶柴油發(fā)電機組提供。
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求/**)隨車吊技術(shù)要求
吊機的動力取自動力牽引車的輔助柴油機交流發(fā)電機組或蓄電池電力軌道車的輔助逆變器，通過牽引車兩端的配電盤供電。
澄清說明：電源由內(nèi)燃機車輔助柴油機交流發(fā)電機組引入或由平板吊車自帶柴油發(fā)電機組提供，和吊機的動力源取自動力牽引車的輔助柴油機交流發(fā)電機組或蓄電池電力軌道車，兩者動力源描述不一致。
請明確軌道平板吊車是否需要配置柴油發(fā)電機組，為吊機提供動力。
回復：按登錄后查看中第**)執(zhí)行。
**、****頁：*.*.*軌道平板吊車
登錄后查看主要部件的技術(shù)要求
*)轉(zhuǎn)向架應(yīng)采用構(gòu)架式焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架，以及一系彈簧減振裝置，并設(shè)有垂向和橫向緩沖器。
澄清說明：國內(nèi)目前主流平板吊車轉(zhuǎn)向架由于其結(jié)構(gòu)的獨特性，無法設(shè)置橫向緩沖器。
建議改為：*)轉(zhuǎn)向架應(yīng)采用構(gòu)架式焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架，以及一系彈簧減振裝置，并設(shè)有垂向緩沖器。
回復：按招標文件執(zhí)行。
**、****：*.*.* 懸掛式橋梁檢修車
登錄后查看 概述
該橋檢車提供商需對其走行軌道及其預(yù)埋件進行設(shè)計并施工。
澄清問題：是否可以理解為設(shè)備提供商負責本設(shè)備預(yù)埋件的深化設(shè)計及提資，以及走行軌道的安裝。預(yù)埋件的提供及安裝由土建單位負責？
回復：投標人提供懸掛式橋梁檢修車土建接口需求，土建實施單位實施。
**、****：*.**工具類設(shè)備
第***項 軌道平板手推車，僅有參考型號。
澄清問題：請?zhí)峁┤缭O(shè)備平臺尺寸、額定承載及其他關(guān)鍵參數(shù)。
回復：補充設(shè)備參數(shù)：*、設(shè)備平臺尺寸長×寬：＜******×******；*、額定負載：≥*****；*、材質(zhì)：鋁合金；其他：帶推手，可折疊，折疊后≤*****高。
**、****：*.*.*在線動態(tài)檢測系統(tǒng)登錄后查看
招標內(nèi)容：系統(tǒng)應(yīng)在軌道兩側(cè)設(shè)置水泥澆筑承臺基礎(chǔ)，并于承臺上安裝龍門支架。
澄清問題：招標文件中要求的澆筑龍門架基礎(chǔ)和安裝龍門架，不是受電弓系統(tǒng)的必要條件，龍門架結(jié)構(gòu)無法滿足受電弓檢測模塊的安裝布局需求。
是否允許設(shè)備廠家對受電弓檢測設(shè)備的安裝檢修平臺提資，土建承包商實施。
回復：投標人提供在線動態(tài)檢測系統(tǒng)土建接口需求，土建實施單位實施。
**、****：*.*.*自動立體倉儲設(shè)備
設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)要求
招標文件要求：閣樓式貨架：至少*層，每層 *** 平方米
澄清問題：請明確閣樓式貨架要求并提供以下內(nèi)容
*、單組貨架尺寸(包括長寬高，幾層貨格，每層貨格載重，每層貨格高度)
*、樓梯數(shù)量、護欄要求；
*、樓板是否有樣式要求
*、平面圖和立面圖
回復：按招標文件登錄后查看主要技術(shù)規(guī)格執(zhí)行。
**、****:工器具設(shè)備清單，序號***，光纖熔接機
*.功率測量范圍(***)：-**～+**不確定度：±*% 顯示分辨率：線性顯示：*.*%，對數(shù)顯示：*.*****-**～+*****
*.加熱時間：不高于*秒(快速模式)、不高于*秒(***標準模式)、不高于*秒(****模式)；
澄清問題： *.因為有單獨配置光功率計，所以熔接機不需要測量功率功能
*.加熱時間市面上最快的只能做到***
請是否需要功率和確認加熱時間。
回復：按招標文件執(zhí)行。
***、****：*.**救援設(shè)備
澄清問題：帶爪油缸、頂升帶設(shè)備為扶正救援必備設(shè)備，建議補充。
| 序號 |
名稱 |
招標文件 |
技術(shù)參數(shù) |
| *.** |
救援設(shè)備 |
| (*) |
扶正系統(tǒng) |
| 帶爪油缸 |
無 |
具有液壓活塞回縮-輕金屬合金 頂升力：*****行程：***** 本體高度：******自重：**** 組成：提手、帶超壓閥的接頭，用于壓力管線、帶保護架及超壓閥的接頭，用于回油管線 |
| 頂升帶 |
無 |
允許受載：***** 自重：**** 長度為：*.** |
回復：按招標文件執(zhí)行。
***、****：*.**.*繼電保護校驗儀
招標要求：
電壓源精度±*.**%的范圍+*.**%的讀數(shù)；
電流源精度±*.**%的范圍+*.**%的讀數(shù)；
澄清問題：
根據(jù)**/****-****繼電保護微機型試驗裝置技術(shù)條件-行業(yè)標準，市場上的產(chǎn)品的電壓源精度：±*.**%的范圍*.*%的讀數(shù)；電流源精度：±*.**%的范圍*.*%的讀數(shù)；
建議改為:電壓源精度±*.**%的范圍+*.*%的讀數(shù)；
電流源精度±*.**%的范圍+*.*%的讀數(shù)；
回復：按招標文件執(zhí)行。
***、**** 招標文件/*設(shè)備技術(shù)要求/*.**救援設(shè)備/(*)救援改裝車 設(shè)備無需求數(shù)量，請明確數(shù)量
回復：數(shù)量：*輛。
***、**** *.**.* 電纜頭制作專用工具
*+*(**)+*/*-*+*/*-*(**)- *套 無設(shè)備參數(shù)，請明確參數(shù)
回復：按招標文件執(zhí)行。
***、**** *.*.* 車底吹掃機器人及除塵系統(tǒng)
登錄后查看 設(shè)備組成
整個系統(tǒng)至少應(yīng)包含吹掃機器人(*臺)、無線網(wǎng)絡(luò)、操控終端、電氣柜、除塵裝置(*臺)等部件。
登錄后查看 吹掃機器人
吹掃機器人至少由軌道輪式走行裝置、升降裝置、平移裝置、協(xié)作式機械臂、輪廓掃描模塊、空壓機、控制系統(tǒng)和供電系統(tǒng)等部分組成。
登錄后查看 除塵裝置
除塵裝置應(yīng)主要由軌道輪式走行裝置、主體框架、輪廓掃描模塊、協(xié)作機械臂、過濾器、粉塵收集器、除塵風機、控制系統(tǒng)和供電系統(tǒng)等組成。 疑問：除塵裝置也包含協(xié)作機械臂？請明確整個系統(tǒng)機器人數(shù)量是*臺還是*臺？
回復：按招標文件執(zhí)行。
***、*)****頁 *.**.* 軌道檢查儀
軌距：測量范圍 ******～****** 示值誤差±*.****；
水平超高：測量范圍±***** 示值誤差±*.****；
澄清問題：根據(jù)**/*****-****《鐵路軌道檢查儀》行業(yè)標準要求，*級軌檢儀的軌距測量范圍為******～****** 示值誤差±*.***；水平超高測量范圍為±***** 示值誤差±*.***；此標準已為行業(yè)最高標準要求。
建議此處修改為：軌距：測量范圍 ******～****** 示值誤差±*.***；水平超高：測量范圍±***** 示值誤差±*.***。
回復：按招標文件執(zhí)行。
***、本項目招標文件獲取時間順延至****年**月**日*時**分，投標人提出問題的截止時間順延至****年**月**日*時**分，投標文件遞交的截止時間(開標時間投標保證金到帳截止時間)順延至****年**月**日*時**分。
***、本項目招標文件有修正，請各潛在投標人自行登錄湖州市德清縣公共資源交易系統(tǒng)下載新的“答疑澄清文件”及“招標文件”，并根據(jù)本次通知及最新下載的文件進行投標文件制作。未按本次通知及最新下載的文件進行投標文件制作，導致投標文件無法上傳或造成無效標的由投標人自行負責。
招標人：德清縣軌道交通集團有限公司(蓋章)
招標代理機構(gòu)：國信國際工程咨詢集團股份有限公司(蓋章)
****年**月**日
3827805-72144-652-補充公告
