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本招標(biāo)項目許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速公路項目(以下統(tǒng)稱“本項目”)已由湖南省發(fā)展和改革委員會以湘發(fā)改基礎(chǔ)【****】***號文批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計已由湖南省交通運輸廳以湘交批【****】***號文批準(zhǔn)，項目業(yè)主為湖南省茶江高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌和銀行貸款，出資比例為企業(yè)自籌**%、銀行貸款**%，招標(biāo)人為湖南省茶江高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理*****標(biāo)段進行公開招標(biāo)。?

*.項目概況與招標(biāo)范圍

*.*建設(shè)地點：湖南省長沙市境內(nèi)。

*.*項目概況：

湖南省許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速公路，主線起于許廣高速(岳望段)茶亭互通，經(jīng)過橋驛鎮(zhèn)，在長湖州南部上跨沙河及京廣鐵路，經(jīng)新源社區(qū)、天勝社區(qū)、群力社區(qū)后沿現(xiàn)有中青路設(shè)高架橋，止于撈刀河樞紐互通，與長沙繞城高速相接，全長約**.*公里。全線共設(shè)置茶亭(樞紐)、橋驛、青竹湖、撈刀河(樞紐)共*處互通式立交，另設(shè)置橋驛連接約*.*公里，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。項目主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用***公里/小時，路基寬度**米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，橋驛連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用**公里/小時，路基寬度**米(跨京廣鐵路橋?qū)?*米)。

*.*標(biāo)段劃分及招標(biāo)范圍：本項目施工監(jiān)理機構(gòu)為總監(jiān)理工程師辦公室，本招標(biāo)項目共分為*個標(biāo)段。其標(biāo)段劃分及招標(biāo)范圍見下表：

備注：起點及終點樁號以最終施工標(biāo)段劃分為準(zhǔn)。

*.*監(jiān)理服務(wù)期：本次招標(biāo)施工監(jiān)理服務(wù)期限：暫定**個月，其中：施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理服務(wù)期*個月，施工階段**個月，交工驗收與缺陷責(zé)任期監(jiān)理服務(wù)期**個月。

*.投標(biāo)人資格要求

*.* 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，具備投標(biāo)人須知附錄*要求的資質(zhì)、投標(biāo)人須知附錄*要求的業(yè)績，并在人員等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)理能力。

投標(biāo)人應(yīng)進入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場監(jiān)督管理系統(tǒng)(*****.***.***.**/*********/)”中的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。

*.* 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體要求詳見投標(biāo)人須知*.*.*款要求。

*.* 每個投標(biāo)人可在本次招標(biāo)中對*個標(biāo)段投標(biāo)，被湖南省交通運輸廳評為**級的投標(biāo)人， 可在本次招標(biāo)中給予增加*個標(biāo)段投標(biāo)的獎勵，獎勵后的可投標(biāo)段數(shù)不得超過本次招標(biāo)工程類別的標(biāo)段總數(shù)。每個投標(biāo)人允許中?* 個標(biāo)。被湖南省交通運輸廳評為*級的投標(biāo)人，減少*個標(biāo)段中標(biāo)的機會。對投標(biāo)人信用等級的認定條件為：投標(biāo)截止之日前湖南省交通運輸廳發(fā)布的最新年度信用等級結(jié)果。

*.* 為保證項目質(zhì)量，確保如期完工，本項目不接受正在我單位施工的瀏陽至江背高速公路項目***標(biāo)段中標(biāo)人的投標(biāo)。

*.* 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。

*.* 招標(biāo)人不接受被湖南省交通運輸廳⑤評為最近第一年度*級、連續(xù)三年(最近第三年、最近第二年和最近第一年)評為*級及以下信用等級的投標(biāo)人投標(biāo)。

*.*?招標(biāo)人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(登錄后查看)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國”網(wǎng)站(登錄后查看)中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人投標(biāo)。

*.招標(biāo)文件的獲取

*.*凡有意參加投標(biāo)者，請登錄湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)(網(wǎng)址： 登錄后查看)中注冊、完善、公開本單位信息(詳見湖南省交通運輸廳《關(guān)于進一步規(guī)范湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)企業(yè)信息錄入及審核工作的通知》(湘交函〔****〕*** 號)辦理)，并在湖南省公共資源交易中心辦理**數(shù)字證書(具 體 流 程 參 見 網(wǎng) 址 ： ***** *.*******.***:****/**-*************/*********/****)。投標(biāo)人在辦理 ** 數(shù)字證書時，自行填寫利益相關(guān)企業(yè)，由電子招投標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)投標(biāo)人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況，在網(wǎng)上報名時自動提醒利益相關(guān)企業(yè)已報名(如利益相關(guān)企業(yè)報名數(shù)超過可投標(biāo)段數(shù)的，自動禁止報名)，隨機分配標(biāo)段時自動規(guī)避利益相關(guān)企業(yè)，如因企業(yè)未如實填寫利益相關(guān)企業(yè)導(dǎo)致利益相關(guān)企業(yè)自動分配到同一標(biāo)段的，按否決其投標(biāo)處理。

*.*?辦理完成**數(shù)字認證后，請于****年*月**日起至****年*月*日止(北京時間，下同)，通過互聯(lián)網(wǎng)使用**數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)(以下簡稱：“電子交易平臺”，網(wǎng)址：登錄后查看)，進行報名后下載招標(biāo)文件、圖紙等相關(guān)資料，完成報名。聯(lián)合體投標(biāo)的，由聯(lián)合體牽頭人完成報名、招標(biāo)文件等資料下載。

*.*投標(biāo)人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標(biāo)信息，如有遺漏招標(biāo)人概不負責(zé)，所造成的投標(biāo)失敗或損失由投標(biāo)人自行負責(zé)。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)下載招標(biāo)文件的，招標(biāo)人將拒收其投標(biāo)。

*.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜

*.*招標(biāo)人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標(biāo)預(yù)備會。

*.*投標(biāo)文件遞交截止時間(投標(biāo)截止時間，下同)為****年*月*日*時**分。投標(biāo)文件包括加密的投標(biāo)文件和不加密的投標(biāo)文件(*盤或設(shè)置密碼的壓縮文件形式)。投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間，下同)為****年*月*日*時**分,投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，按下列兩種方式同時遞交投標(biāo)文件：

網(wǎng)上遞交：投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用**數(shù)字證書登錄“交易系統(tǒng)”，將加密的投標(biāo)文件(投標(biāo)文件第一信封(商務(wù)和技術(shù)文件)和投標(biāo)文件第二信封(報價文件))上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予接收。

原件等資料送達：湖南省公共資源交易中心已全面啟動全流程電子化開評標(biāo)系統(tǒng)，本次招標(biāo)實行網(wǎng)上解密和不見面開標(biāo)。不見面開標(biāo)項目無需投標(biāo)人現(xiàn)場參與，投標(biāo)人可自行登錄“不見面開標(biāo)大廳”在線解密和收看開標(biāo)現(xiàn)場。開標(biāo)過程中因招標(biāo)文件規(guī)定的原因?qū)е陆饷苁r，招標(biāo)人可在開標(biāo)現(xiàn)場直接導(dǎo)入投標(biāo)人在投標(biāo)截止時間前遞交的不加密的投標(biāo)文件(*盤或設(shè)置密碼的壓縮文件形式)進行開標(biāo)。招標(biāo)人允許投標(biāo)人將投標(biāo)保函原件和銀行查詢授權(quán)書原件(如有)按照招標(biāo)文件要求密封后(封套注明項目名稱、招標(biāo)編號、投標(biāo)人名稱)，采用郵寄方式最晚于開標(biāo)之日前一日下午**:**前交招標(biāo)人(或招標(biāo)代理機構(gòu))簽收(以簽收時間為準(zhǔn)，不含節(jié)假日)，郵寄地址：郵寄地址：湖南省長沙市雨花區(qū)洞井中路***號園康星都薈*棟****房(聯(lián)系人：汪女士收，聯(lián)系電話****-********)。若投標(biāo)人自愿到達開標(biāo)現(xiàn)場參加開標(biāo)活動的，應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)當(dāng)日投標(biāo)截止時間之前，將不加密的投標(biāo)文件(投標(biāo)文件第一信封(商務(wù)和技術(shù)文件)和投標(biāo)文件第二信封(報價文件))(*盤備份)及投標(biāo)保函原件和銀行查詢授權(quán)書原件(如有)按照招標(biāo)文件要求密封后，遞交至湖南省長沙市雨花區(qū)萬家麗南路二段**號湖南省公共資源交易中心開標(biāo)室(具體開標(biāo)室請見一樓電子顯示屏)交招標(biāo)人簽收；投標(biāo)人在原件等資料遞交完成后，請在三樓休息區(qū)、一樓辦事大廳休息，禁止進入不見面開標(biāo)室或在門口、過道聚集。同時投標(biāo)人須攜帶加密投標(biāo)文件的**數(shù)字證書、筆記本電腦并自備可靠的網(wǎng)絡(luò)連接。

*.*逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人將予以拒收。

*.* 投標(biāo)保證金的遞交：

投標(biāo)保證金的金額：?**?萬元

(*)投標(biāo)人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時間前以轉(zhuǎn)賬、電匯、網(wǎng)銀方式從投標(biāo)人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標(biāo)保證金專用賬號上(以到賬時間為準(zhǔn))。

招標(biāo)標(biāo)段：*****標(biāo)段 ?

戶 ???名：湖南省公共資源交易中心工程建設(shè)保證戶

開戶銀行：中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司長沙芙蓉區(qū)支行

賬 ???號：***************************

(*)采用銀行保函時，應(yīng)由投標(biāo)人開立基本賬戶的銀行出具(聯(lián)合體投標(biāo)的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具)保函，與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標(biāo)截止時間前交招標(biāo)人。

*．評標(biāo)辦法

本項目評標(biāo)辦法采用綜合評估法。

*. 發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時在湖南省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)(登錄后查看)、湖南省交通運輸廳網(wǎng)(登錄后查看)和湖南省公共資源交易中心網(wǎng)(登錄后查看)上發(fā)布。

*. 附件

附件*：資格審查條件要求(詳見第二章 投標(biāo)人須知附錄)

附件*：評標(biāo)辦法(詳見第三章 評標(biāo)辦法)

附件*：項目概況

*. 聯(lián)系方式

招標(biāo)人：湖南省茶江高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司

地 ??址：湖南省長沙市望城區(qū)銅官街道何橋村芙蓉北路***號湖南省茶江高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司

聯(lián)系人：左先生

電 ???話：***********

招標(biāo)代理機構(gòu)：北京江河潤澤工程管理咨詢有限公司

地址：湖南省長沙市雨花區(qū)洞井中路***號園康星都薈寫字樓**樓

郵編：******

項目負責(zé)人：劉婭

聯(lián)系人：劉女士、汪女士

電話：****-********

傳真：****-********

電子郵件：**********登錄后查看**.***

監(jiān)督部門：湖南省交通運輸廳

地??址：長沙市湘府西路***號

電??話：****-********(基本建設(shè)處)

郵??編：******

附件*：資格審查條件要求

附錄* ?資格審查條件(資質(zhì)最低要求)*

?

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附錄* ?資格審查條件(業(yè)績最低要求)*

?

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附錄* ?資格審查條件(信譽最低要求)*

?

??

附錄* ?資格審查條件(總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求)*

?

??附錄* ?資格審查條件(其他主要監(jiān)理人員最低要求)*

?

附件*：評標(biāo)辦法(綜合評估法)

評標(biāo)辦法前附表

*. 評標(biāo)方法

本次評標(biāo)采用綜合評估法。評標(biāo)委員會對滿足招標(biāo)文件實質(zhì)性要求的投標(biāo)文件，按照本章第*.*款規(guī)定的評分標(biāo)準(zhǔn)進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人，或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人，但投標(biāo)報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標(biāo)委員會應(yīng)按照評標(biāo)辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人。

*. 評審標(biāo)準(zhǔn)

*.* 初步評審標(biāo)準(zhǔn)

*.*.* 形式評審標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表。

*.*.* 資格評審標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表。(適用于未進行資格預(yù)審的)

*.*.* 資格評審標(biāo)準(zhǔn)：見資格預(yù)審文件第三章“資格審查辦法”詳細審查標(biāo)準(zhǔn)。(適用于已進行資格預(yù)審的)

*.*.* 響應(yīng)性評審標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表。

*.* 分值構(gòu)成與評分標(biāo)準(zhǔn)

*.*.* 分值構(gòu)成

(*)技術(shù)建議書：見評標(biāo)辦法前附表；

(*)主要人員：見評標(biāo)辦法前附表；

(*)評標(biāo)價：見評標(biāo)辦法前附表；

(*)其他評分因素：見評標(biāo)辦法前附表。

*.*.* 評標(biāo)基準(zhǔn)價計算

評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：見評標(biāo)辦法前附表。

*.*.* 評標(biāo)價的偏差率計算

評標(biāo)價的偏差率計算公式：見評標(biāo)辦法前附表。

*.*.* 評分標(biāo)準(zhǔn)

(*)技術(shù)建議書評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表；

(*)主要人員評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表；

(*)評標(biāo)價評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表；

(*)其他因素評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表。

*. 評標(biāo)程序

*.* 第一個信封初步評審

**.*.* 評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人提交第二章“投標(biāo)人須知”第*.*.*項至第*.*.*項規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件，以便核驗。評標(biāo)委員會依據(jù)本章第*.*款規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。(適用于未進行資格預(yù)審的)

**.*.* 評標(biāo)委員會依據(jù)本章第*.*.*項、第*.*.*項規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。當(dāng)投標(biāo)人資格預(yù)審申請文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時，評標(biāo)委員會依據(jù)本章第*.*.*項規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對其更新資料進行評審。(適用于已進行資格預(yù)審的)

*.* 第一個信封詳細評審

*.*.* 評標(biāo)委員會按本章第*.*款規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分。

(*)按本章第*.*.*項(*)目規(guī)定的評審因素和分值對技術(shù)建議書部分計算出得分*；

(*)按本章第*.*.*項(*)目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分*；

(*)按本章第*.*.*項(*)目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分*。

*.*.* 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。

*.*.* 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分=*+*+*。

*.* 第二個信封開標(biāo)

第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評審結(jié)束后，招標(biāo)人將按照第二章“投標(biāo)人須知”第*.*款規(guī)定的時間和地點對通過投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評審的投標(biāo)文件第二個信封(報價文件)進行開標(biāo)。

*.* 第二個信封初步評審

**.*.* 評標(biāo)委員會依據(jù)本章第*.*.*項、第*.*.*項規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第二個信封(報價文件)進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。

**.*.* 投標(biāo)報價有算術(shù)錯誤的，評標(biāo)委員會按以下原則對投標(biāo)報價進行修正，修正的價格經(jīng)投標(biāo)人書面確認后具有約束力。投標(biāo)人不接受修正價格的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。

(*)投標(biāo)文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準(zhǔn)；

(*)總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的，以單價金額為準(zhǔn)修正總價，但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外；

(*)當(dāng)單價與數(shù)量相乘不等于合價時，以單價計算為準(zhǔn)，如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯，應(yīng)以標(biāo)出的合價為準(zhǔn)，同時對單價予以修正；

(*)當(dāng)各子目的合價累計不等于總價時，應(yīng)以各子目合價累計數(shù)為準(zhǔn)，修正總價。

**.*.* 修正后的最終投標(biāo)報價若超過最高投標(biāo)限價(如有)，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。

*.*.* 修正后的最終投標(biāo)報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù)，不參與評標(biāo)價得分的計算。

*.* 第二個信封詳細評審

*.*.* 評標(biāo)委員會按本章第*.*.*項(*)目規(guī)定的評審因素和分值對評標(biāo)價計算出得分*。評標(biāo)價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。

*.*.* 投標(biāo)人綜合得分=投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分+*。

**.*.* 評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報價明顯低于其他投標(biāo)報價，使得其投標(biāo)報價可能低于其個別成本的，應(yīng)要求該投標(biāo)人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說明或不能提供相應(yīng)證明材料的，評標(biāo)委員會應(yīng)認定該投標(biāo)人以低于成本報價競標(biāo)，并否決其投標(biāo)。

*.* 投標(biāo)文件相關(guān)信息的核查

**.*.* 在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會應(yīng)查詢交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”，對投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標(biāo)文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符，使得投標(biāo)人的資格條件不符合招標(biāo)文件規(guī)定的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。

**.*.* 評標(biāo)委員會應(yīng)對在評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的投標(biāo)人與投標(biāo)人之間、投標(biāo)人與招標(biāo)人之間存在的串通投標(biāo)的情形進行評審和認定。投標(biāo)人存在串通投標(biāo)、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。

(*)有下列情形之一的，屬于投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：

*.投標(biāo)人之間協(xié)商投標(biāo)報價等投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容；

*.投標(biāo)人之間約定中標(biāo)人；

*.投標(biāo)人之間約定部分投標(biāo)人放棄投標(biāo)或中標(biāo)；

*.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標(biāo)人按照該組織要求協(xié)同投標(biāo)；

*.投標(biāo)人之間為謀取中標(biāo)或排斥特定投標(biāo)人而采取的其他聯(lián)合行動。

(*)有下列情形之一的，視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：

*.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件由同一單位或個人編制；

*.不同投標(biāo)人委托同一單位或個人辦理投標(biāo)事宜；

*.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件載明的項目管理成員為同一人；

*.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件異常一致或投標(biāo)報價呈規(guī)律性差異；

*.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件相互混裝；

*.不同投標(biāo)人的投標(biāo)保證金從同一單位或個人的賬戶轉(zhuǎn)出；

*.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件**地址相同且無法合理說明的；

*.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件的**地址在某一特定區(qū)域且無法合理說明的；

*.電子投標(biāo)文件硬件信息相同且無法合理說明的。

(*)有下列情形之一的，屬于招標(biāo)人與投標(biāo)人串通投標(biāo)：

*.招標(biāo)人在開標(biāo)前開啟投標(biāo)文件并將有關(guān)信息泄露給其他投標(biāo)人;

*.招標(biāo)人直接或間接向投標(biāo)人泄露標(biāo)底、評標(biāo)委員會成員等信息；

*.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人壓低或抬高投標(biāo)報價；

*.招標(biāo)人授意投標(biāo)人撤換、修改投標(biāo)文件；

*.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人為特定投標(biāo)人中標(biāo)提供方便；

*.招標(biāo)人與投標(biāo)人為謀求特定投標(biāo)人中標(biāo)而采取的其他串通行為。

(*)投標(biāo)人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：

*.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書投標(biāo)；

*.使用偽造、變造的許可證件；

*.提供虛假的業(yè)績；

*.提供虛假的項目負責(zé)人或主要技術(shù)人員簡歷、勞動關(guān)系證明；

*.提供虛假的信用狀況；

*.其他弄虛作假的行為。

*.* 投標(biāo)文件的澄清和說明

**.*.* 在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會可以書面形式要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標(biāo)委員會不接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明。投標(biāo)人不按評標(biāo)委員會要求澄清或說明的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。

*.*.* 澄清和說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或改變投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容(算術(shù)性錯誤的修正除外)。投標(biāo)人的書面澄清、說明屬于投標(biāo)文件的組成部分。

*.*.* 評標(biāo)委員會不得暗示或誘導(dǎo)投標(biāo)人作出澄清、說明，對投標(biāo)人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標(biāo)人進一步澄清或說明，直至滿足評標(biāo)委員會的要求。

*.*.* 凡超出招標(biāo)文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標(biāo)時不予考慮。

*.* 不得否決投標(biāo)的情形

投標(biāo)文件存在第二章“投標(biāo)人須知”第*.**.*項所列情形的，均視為細微偏差，評標(biāo)委員會不得否決投標(biāo)人的投標(biāo)，應(yīng)按照第二章“投標(biāo)人須知”第*.**.*項規(guī)定的原則處理。

*.* 評標(biāo)結(jié)果

*.*.* 除第二章“投標(biāo)人須知”前附表授權(quán)直接確定中標(biāo)人外，評標(biāo)委員會按照得分由高到低的順序推薦中標(biāo)候選人，并標(biāo)明排序。

*.*.* 評標(biāo)委員會完成評標(biāo)后，應(yīng)向招標(biāo)人提交書面評標(biāo)報告。

附件* 項目概況

*.項目簡介

*.*概述

許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速公路，主線起于許廣高速(岳望段)茶亭互通，經(jīng)過橋驛鎮(zhèn)，在長湖州南部上跨沙河及京廣鐵路，經(jīng)新源社區(qū)、天勝社區(qū)、群力社區(qū)后沿現(xiàn)有中青路設(shè)高架橋，止于撈刀河樞紐互通，與長沙繞城高速相接，全長約**.*公里。全線共設(shè)置茶亭(樞紐)、橋驛、青竹湖、撈刀河(樞紐)共*處互通式立交，另設(shè)置橋驛連接約*.*公里，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。項目主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用***公里/小時，路基寬度**米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，橋驛連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用**公里/小時，路基寬度**米(跨京廣鐵路橋?qū)?*米)。

*.*路線起終點、中間控制點、全長、沿線主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路等

*.*.*路線起終點、中間控制點及路線走向

許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速公路項目是長沙市往西北方向的一條放射線，沿線途經(jīng)開福區(qū)、望城區(qū)等縣區(qū)，是長沙市與岳陽市之間的一條高速公路，路線全長約 **.***。路線起于許廣高速公路茶亭互通，往東南經(jīng)望城區(qū)、開福區(qū)，止于長沙繞城高速撈刀河互通，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為 *****/*，路基寬度為 ***。其中：

本項目在終點段與現(xiàn)狀中青路重合，樁號范圍 ***+***.***—***+***.***，路線長約*.****。中青路現(xiàn)狀為城市主干路，雙向六車道，現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)寬度 ***，遠期規(guī)劃 **(**)米；本項目在中青路段設(shè)高架橋，與現(xiàn)狀城市道路中青路形成上下兩層的復(fù)合通道，為湖南省首條高速與市政復(fù)合通道項目。本項目的建設(shè)對現(xiàn)狀中青路造成一定影響，需對中青路進行還建，還建范圍包括：現(xiàn)狀中青路北端至撈刀河互通南端的長青路，長約 *.****，涉及路基路面、管線遷改、景觀綠化、照明、交安及交通疏解等工程。

主要控制點：望城區(qū)茶亭鎮(zhèn)、橋驛鎮(zhèn)、開福區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃、許廣高速茶亭互通、長沙繞城高速撈刀河互通、芙蓉北路、黃橋大道、垃圾專用線、中青路、青竹湖路、大安路、前塘路、京廣鐵路、沙河、渝長廈高鐵、高壓鐵塔群、西氣東輸長沙支線、中石油昆侖燃氣、國家管網(wǎng)北方油管等。

*.*.* 路線所經(jīng)主要城鎮(zhèn)

本項目位于長沙市望城區(qū)、開福區(qū)境內(nèi)，所經(jīng)過的鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要有茶亭鎮(zhèn)、橋驛鎮(zhèn)、金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

*.*.* 路線所經(jīng)主要河流

沙河。

*.*.* 沿線公路分布

區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達，與本項目相交的高速公路有：許廣高速公路、長沙繞城高速公路以及瀏陽沙市至寧鄉(xiāng)高速公路(規(guī)劃)；其他等級公路主要有芙蓉北路 ****、黃橋大道、垃圾專用線；本項目位于城區(qū)，沿線還涉及較多城市道路：中青路、青竹湖路、大安路、前塘路、長青路等。

***** 許廣高速公路：即許昌至廣州國家高速公路，是 ** 京港澳高速公路的西并行線。起于河南許昌，經(jīng)湖南省岳陽、長沙、衡陽、郴州，終于廣州市，于 **** 年 * 月全線建成通車。其湖南境內(nèi)全長約 *** 公里，分為隨岳、岳望、長湘、潭衡西、衡桂、桂武六段，全線除潭衡西段外均為雙向六車道高速公路。在項目直接影響區(qū)內(nèi)為長湘、潭衡西兩段，設(shè)計速度 *****/*。

***** 長沙繞城高速公路：長沙繞城高速公路也稱為三環(huán)線，北起京港澳高速公路楊梓沖互通，西穿長張高速；南跨 *** 國道與京港澳高速公路李家塘互通，項目路線全長 ** 公里，設(shè)計速度 *****/*。

瀏陽沙市至寧鄉(xiāng)高速公路(規(guī)劃)：目前處于預(yù)可階段，采用設(shè)計速度 *****/* 的六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度采用 ** 米，與本項目十字交叉。

垃圾專用線：承擔(dān)著長沙市“六區(qū)一縣”的生活垃圾、** 個市政污水處理廠的市政污泥以及庫區(qū)內(nèi)所有滲濾液的運輸功能。

沿線現(xiàn)狀道路：芙蓉北路、黃橋大道、垃圾專用線、中青路、青竹湖互通、大安路、長青路等。

沿線其他規(guī)劃道路：復(fù)興大道、省道 ****、橋汨線南延線、黑麋峰大道、前塘路等。

*.*.* 沿線鐵路分布?

主要交叉鐵路：京廣鐵路、渝長廈高鐵(正在開展初步設(shè)計)。

*.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項目主線采用如下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

*)公路等級：六車道高速公路。

*)設(shè)計速度：*****/*(*****/*)。

*)設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級。

*)設(shè)計洪水頻率：特大橋 */***，其余橋涵、路基 */***。

*)路基寬度：

路基寬度 ***，其中中央分隔帶 *.**，左側(cè)路緣帶 *.***，車道 登錄后查看，右側(cè)硬路肩 *.**，土路肩 *.***。

*)其他指標(biāo)按交通運輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(*** ***-****)的規(guī)定執(zhí)行。

本項目主線、連接線主要技術(shù)指標(biāo)情況如下表：?

* 自然地理條件

*.* 地形、地貌

線路走廊帶位于長沙市北部，湘瀏盆地向洞庭湖平原的過渡帶，地貌形態(tài)以剝蝕微丘為主， 地形略有起伏，整體呈南北低，中部高趨勢，線路中部所經(jīng)太陽山森林公園一段為侵蝕剝蝕構(gòu)造高丘，地勢相對較高。區(qū)內(nèi)標(biāo)高一般為 **～***，海拔最高處位于神仙嶺沿線，標(biāo)高 ***.**， 最小標(biāo)高 **.**，位于橋驛鎮(zhèn)沙河沿線。山體走向以北東向為主，丘陵、丘崗由第四系更新統(tǒng)河相沉積物以及風(fēng)化花崗巖、板巖組成。區(qū)內(nèi)分布湘江支流沙河、石渚河，多水田、池塘，植被覆蓋率較高。線路沿線與多條現(xiàn)狀縣道、鄉(xiāng)道、村道相交，交通條件一般，其中 **+***～**+***與現(xiàn)狀芙蓉北大道走向接近，線路內(nèi)有多條縣道、鄉(xiāng)道與芙蓉北路相交，交通條件較為便利；***+***～***+*** 線路利用現(xiàn)狀中青路修建橋梁，交通條件便利；總體而言，本項目的交通條件一般。

*.* 氣象

長沙地區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明、溫暖潮濕、雨量充沛、嚴(yán)寒期短等特點。多年平均氣溫 **.* 度，日平均最高氣 **.* 度，日平均最低氣溫 *.* 度，* 月份平均氣溫**.* 度，極端最高氣溫 **.* 度(****.*.**)，* 月份平均氣溫 *.* 度，極端最低氣溫-**.*度(****.*.**)；年平均相對濕度 **.*％，年最小相對濕度 **.*％，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，多年平均降雨量 ****.***，最大年降雨量 ****.***(****)，最小年降雨量 ***.***(****)，最大月降雨量 ***.***，最小月降雨量 *.***，最大日降雨量 ***.***，每年 *-* 月為雨季，其降雨量約占全年的 **％。

長沙地區(qū)的主要災(zāi)害天氣是低溫、雨雪、冰凍，可能出現(xiàn)的時期主要在 * 月初至 * 月中旬，根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，從 * 月初至 * 月中旬，歷年日平均最高和最低氣溫平均分別為 **℃、*.**℃。

*.* 水文

項目區(qū)內(nèi)內(nèi)河川屬于湘江水系，其中沙河為沿線最大河流，沙河又名“青江”，發(fā)源于岳陽市汨羅市分水坳，經(jīng)三姊橋、高家坊至長沙市望城區(qū)橋驛鎮(zhèn)界耙山入境，在望城區(qū)丁字灣街道境內(nèi)匯入湘江，為湘江下游右岸的一級支流，河流全長****，長沙境內(nèi)長**.***，流域面積******，于線路在 ***+*** 附近相交。路線于**+*** 附近與石渚河相交，起于茶亭水庫，止于銅官古城橋，全長約****。項目沿線水塘較為發(fā)育，多為養(yǎng)殖塘，水量受降雨影響明顯。

*.* 地層巖性

上覆土層：為全新統(tǒng)及更新統(tǒng)地層。其中，全新統(tǒng)主要分布于沿線沖溝、河谷等地勢低洼地段，一般為沖、洪積成因的可～硬塑狀粉質(zhì)黏土，稍密～中密狀砂、圓礫、卵石等，土層厚度一般為 *～**；局部地段發(fā)育流塑～軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)黏土，厚度一般為 *～**。 更新統(tǒng)為白沙井組和汨羅組黏土和砂層，呈明顯的沉積韻律，黏土呈硬塑～半成巖狀，砂層呈中密～半成巖狀，厚度大，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，深者約****。

下伏基巖：勘察區(qū)地層巖性較穩(wěn)定，分別為元古界冷家溪群板巖和燕山晚期花崗巖。

現(xiàn)按層序由新到老敘述如下：

第四系全新統(tǒng)(**)

沿線第四系全新統(tǒng)地層主要有沖積土層、殘坡積土層等，沖積土層主要在沙河、石渚河等較大河流兩岸分布，洪積地層分布在沖溝及大的山間盆地，殘坡積土層廣泛分布于山坡，厚度小，一般為 *～**。

*)素填土：灰黃色、灰褐色，主要由粘性土組成，部分含砂、碎石，結(jié)構(gòu)松散～中實，稍濕～濕。主要分布于現(xiàn)狀路基、溝堤、宅基，厚度 *～**。

*)填石：灰白色，松散～中密，主要分布于白石隧道出口，為停產(chǎn)礦區(qū)棄渣，主要成分為強、中風(fēng)化花崗巖，厚度較大，一般為 *～**.**。

*)種植土：灰褐色、灰黃色、褐紅色，多為山坡、旱地、水田表土，結(jié)構(gòu)松散，稻田種植土一般稀軟、飽水。厚度 *.*～*.**。沿線均有分布。

*)粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰褐色，可～硬塑狀，主要分布在較大河流兩岸及山間沖溝地段，厚度 *～**，厚者約 ***。

*)砂：灰黃色，稍密，分布在河流階地，厚 *～**。

*)圓礫：灰黃色、褐黃色，石英、長石質(zhì)，稍密～中實，磨圓度一般，次棱角-亞圓形，分布在較大河流階地，厚 *～**。

*)卵石：灰黃色、雜色，卵石成分一般為石英、砂巖等，稍密～中實，分布在較大河流階地，厚 *～**。

第四系更新統(tǒng)(**)

*)黏土(**)：棕紅色，硬塑，網(wǎng)紋紅土，紅白相間，白色為高嶺土，分布于茶亭互通、 **～** 沿線平緩的崗丘，厚度一般為 *～***，最大約 ***。

*)砂質(zhì)黏土(**): 褐黃色、灰白色，硬塑，含約 **%石英質(zhì)砂粒，局部夾白色高嶺土，略具膨脹性，分布于茶亭互通、**～** 沿線平緩的崗丘，厚度一般為 *～**，最大約 ***。

*)黏土質(zhì)砂(**)：灰白色，稍濕，中密砂粒成分以石英、長石為主，含少量云母，磨圓度一般，圓形，一般粒徑 *.**～***，礫石約 *%，黏粒含量約 **～**%，膠結(jié)較好，揭示厚度*.*-**.**。

**)黏土與粉砂互層(**)：灰綠色，半成巖，黏土與粉砂互層，層厚 *-**，黏土干強度高，韌性強，約含 *%粗砂，粉砂砂粒成分主要為石英、長石，棱角狀，含 **%黏粒，揭示厚度*.*-**.**。

**)粗砂(**)：灰白色，砂粒成分以石英、長石為主，一般粒徑 *.*～***，黏粒較高，膠結(jié)好，半成巖，厚度一般 *～***。

元古界冷家溪群(****)

本組巖石以紫紅、紫灰色條帶板巖、砂質(zhì)板巖、淺灰色、青灰、淺灰綠色絹云母板巖板巖為主，呈薄～中層狀構(gòu)造，局部受燕山晚期花崗巖入侵，發(fā)生變質(zhì)作用，區(qū)域厚度大于 ****。

元古界冷家溪群(****)地層主要分布于***+***～終點。

燕山晚期侵入巖(ηγ**)

為花崗巖體，巖體與板溪群呈侵入接觸，接觸線多呈彎曲狀，以斑白色二云母二長花崗巖為主，過渡帶為黑云母二長花崗巖，巖體為中粗結(jié)構(gòu)為主，部分呈細中粒結(jié)構(gòu)，風(fēng)化后呈褐黃色、灰白色，風(fēng)化厚度不均，*～***，區(qū)域厚度>****。

花崗巖體地層主要分布于主線 **+***～***+***、***+***～***+***。

*.* 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造

走廊帶位于雪峰構(gòu)造帶-湘東北斷隆帶邊緣，地質(zhì)歷史時期中元古代-震旦紀(jì)早期境內(nèi)地槽發(fā)展，形成一套復(fù)理石、磨拉石建造碎屑巖，巖石普遍區(qū)域變質(zhì)，形成今日之冷家溪群板巖、千枚巖淺變質(zhì)巖系，震旦紀(jì)早期在武陵-雪峰運動作用下，冷家溪群古老基底被擠壓褶皺，形成一系列的北西-南東向背斜、向斜和北西走向的壓性斷裂，奠定了區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造框架。

*.* 地震

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(*******～****)，項目區(qū)地震動峰值加速度為 *.***，地震動加速度反應(yīng)譜特征周期為 *.***，地震烈度Ⅵ度區(qū)。

*.* 水文地質(zhì)條件

勘察區(qū)地下水主要有第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。

松散巖類孔隙水

含水層主要由第四系沖積砂、砂卵石、全風(fēng)化花崗巖組成，零星分布在沙河、石渚河及沿線沖溝、河谷等地勢低洼地段，Ⅰ級階地含水層厚度一般為 *～***，水位埋深 *～** 與河水呈互補關(guān)系，在豐水期得到河水補給，枯水期地下水補給河水。滲透性較好，水量較豐富。

碎屑巖裂隙水

主要含水層由泥盆系跳馬澗組砂礫巖地層，奧陶系、震旦系、板溪群變質(zhì)巖地層組成。主要賦存于巖石的裂隙中，接受大氣降水補給，水量貧乏。

* 不良地質(zhì)及特殊性巖土情況

勘察區(qū)受地形、地層巖性、構(gòu)造及地下水等因素的影響，沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象，主要有危巖與崩塌、采空區(qū)、棄渣。特殊性巖土為軟土、花崗巖殘積土。

*.*危巖與崩塌

根據(jù)地質(zhì)調(diào)查，白石隧道進口(***+*** 附近)存在一陡直邊坡，高度約 ***，邊坡體以強、中風(fēng)化花崗巖為主?；◢弾r巖體受節(jié)理裂隙面切割明顯，主要發(fā)育有*組節(jié)理，**產(chǎn)狀***°∠**°，間距 **～**** 平直，微張開，** 產(chǎn)狀 ***°∠**°，間距 **～****，平直，閉合。強風(fēng)化層內(nèi)裂隙間距小，多為 *～****，裂隙面風(fēng)化，結(jié)構(gòu)面強度變差，中風(fēng)化層裂隙亦發(fā)育，間距多在 **～**** 以內(nèi)，部分裂隙面微張，多被石英脈充填。

*.*采空區(qū)

該采空區(qū)位于路線 **+***-**+*** 左側(cè) ***～**** 處，為白石礦洞。據(jù)調(diào)查，該采空區(qū)于**** 年開始露天向下沿礦脈開采云母礦，開采時間約 * 年，開采深度約 **～***，因地下水不斷涌入，向下開采出現(xiàn)困難，試圖向四周開采，因開采價值不大，于 **** 年停止開采。地表露天開采面積約 ******，與目前現(xiàn)狀基本保持一致。

*.*棄渣

發(fā)育于白石礦洞(**+***～*** 左幅)，為開采棄渣，成分主要為砂性土、云母和石英，厚度約 **.*～**.**。

發(fā)育于白石隧道出口采礦區(qū)(**+***～**+***)，成分主要為全、強花崗巖，局部為中風(fēng)化花崗巖巨石，厚度約 *.*～**.**。

*.*軟土

軟土主要分布在沿線沖溝、水田及水塘中，成分以黏性土為主，花崗巖地區(qū)砂性含量較高，呈軟塑狀，厚度不大，一般為 *～**，局部大于 **，建議清除或拋石擠淤處理。

*.*花崗巖殘積土

主線 **+***～***+***，花崗巖殘積土和全強風(fēng)化層厚度一般 **～***，局部受構(gòu)造影響厚達 ** 多米。